“一车一感受”上市 标致408/速腾/轩逸推荐

找寻乐趣踪迹

其实408的那台2.0L发动机也并没有比轩逸的强多少，从数据上看功率只是多了3千瓦，扭矩也略高11牛米，但开起来的区别很明显，它在起步阶段更活跃，右脚不需要太大的力道，3辆车中最大的车身就很积极地蹿了出去，4速自动变速器虽然算不上先进，但能带来比轩逸更明显的加速感。

当然，付出的代价也很清楚，每次中途加速时总能感觉到降挡带来的冲击。虽然使用了全新控制程序之后，它对降挡的反应速度提升了不少，但中段加速从踩下油门到车速被实际提升还要经历比较漫长的过程。

我承认，在绝大多数情况下，速腾0-100公里/小时加速比轩逸和408少用的那1秒多时间根本不会完整体现出来，但在加速过程中，速腾所带来的持续、激烈的推背感是任何对手所不能及的。

空间与舒适组合

我不是在鼓吹速腾万能主义，如果让我坐进后座而非亲自驾驶，那我肯定会瞬间逃离速腾，它那2578毫米的轴距实在太可怜，后排空间远不及轩逸和408。

轩逸的2700毫米轴距让坐在车内任何一个位置都十分舒展。而轩逸的后排坐椅，甚至在中级车上都很少看到支撑如此厚实、包裹如此立体的坐椅。

408巨大的前风挡和较低的侧窗下延让车厢如同一个玻璃房子，通透清爽。2710毫米的轴距是3辆车中最长的，加长出来的部分主要用于改善后排空间。

舒适性这一点408的表现无疑最为突出。抛开空间，速腾在舒适性上都要比轩逸好很多，柔韧的悬挂在化解路面震动与抵抗侧倾之间找到了很好的平衡点。轩逸悬挂只是一味地柔软，当遇到较大颠簸，车身会产生不安分的共振，底盘也显得很单薄。

大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。

优点：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强

缺点：没有采用国际同步发动机