车车都有诱惑感 骏捷FSV/科鲁兹/卡罗拉推荐

科鲁兹

1.6L 自动挡车型

科鲁兹在经历了上市初期的疯狂之后，现在略有降温，但凭借着雪佛兰的品牌影响和自身的出众品质，八月份的单月上排量依然达到11532辆，在同价位车型中排名第四。科鲁兹的设计风格是文中推荐的三款车型中运动元素最为丰富的车型，雪佛兰全新的家族设计风格使科鲁兹非常符合年轻人的审美观。

雪佛兰科鲁兹搭载了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统， 1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，领先于目前同级车产品;同样，1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm，实现了54kw/L的升功率。

而在空间方面，科鲁兹的综合空间尺寸也是同级别车型中较为宽大的一款，足以满足回家携带各种行李物品的需要。在同价位区间，科鲁兹的宽大空间和优良的操控性能都具有明显优势的，对于家庭用户而言，大空间可以让更多的家庭成员一同乘车出游，而优良的操控性能则满足年轻用户追求驾驶乐趣的需求。

车型总结：

从1.6MT车型的测试成绩来看，1.6AT车型的动力表现应该不会太好，不过对于一款1.6L的车型来说，动力只要够用就足够了。如果你喜欢科鲁兹又钟情于自动挡，那么现在购买科鲁兹还是比较值得的，要知道一个月前，我的一个好朋友还是原价购买了1.6AT车型，而如今除了开始出现的优惠外，这3000元也是实实在在省下的。

卡罗拉

1.6L 手动挡车型

卡罗拉同样是一款在国内保有量很大的车型，其还在近期推出了全新的2011款车型，对外观和内饰都作出了不小的改动。在第二批节能目录当中曾经出现了1.6L 4AT车型，而此次的第三批中1.6L 5MT车型也进入补贴名单，所以现在购买1.6L全系车型都可以享受到国家的补贴政策。

1.6L卡罗拉搭载型号为1ZR-FE的1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机采用Dual VVT-i(进排气连续可变技术)，最大功率达到90kW/6000rpm，最大扭矩为154Nm/5200rpm。

卡罗拉在国内上市已经有3年多的时间了，车型本身的新鲜度已经大幅降低，而日系车型的生命周期一般在5年左右，所以无论是市场需要还是自身的发展，现在都是卡罗拉推出中期改款车型的最佳时机。不过既然是改款，在基本的车身结构和尺寸方面就不会有大的变化。

外观上最明显的改动就是前脸部分，对比之前曝光的海外改款卡罗拉官方图片可以看出，国内的改款车型的前脸和海外版车型基本相同。

中网、前大灯、前包围进气口和雾灯是组成前脸的四个主要元素，而它们在改款车型上均有新的变化。同时可以发现，这些元素的变化有着一个共性，就是向运动风格靠近。这和卡罗拉一贯给人的家庭用车的印象有些不同，改款后的前脸看上去更年轻有活力。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足