逼进A级车型速腾/马自达6对比导购

马自达6

面对一汽马自达的咄咄攻势，以凯美瑞和雅阁为代表的日系品牌却并不在意，“马自达6经常调价，以往的调价也不会对我们有太大影响，现在调到14万的区间后，更是与我们的产品价格没有交集了。”广汽丰田经销商向记者介绍到，马自达6的影响可能更多的是一些A级车，像速腾、卡罗拉、思域、高尔夫6、英朗等车型的高配版本都是15万元左右。马自达6的优势在于其B级车的尺寸。

记者另悉，当前新车不断，老款车又降价让利的背景下，B级车市场的竞争将更加激烈。起亚K 5、现代新索纳并肩做战，新帕萨特、东风标致508以及雪佛兰的M A LIBU，每个都有着自己的独门绝技。而老款车型，新天籁和雅阁已经推出了改款车，长安福特蒙迪欧-致胜也将马上迎来自己的中期改款，这些因素的刺激，将使得B级车市场更加细化，由于竞争的加剧，自然在价格上消费者也将会得到更多的实惠。

进入3月，东莞汽车市场就变得异常热闹，这个热闹并不是说人气，而是车商们为寻求客源，纷纷加大了对外展活动的投入与重视程度。据不完全统计，仅上周末，东莞大大小小的“车展”就有7个。记者注意到，在车商们热衷外展的同时，其他市场推广手段与方式日渐式微。

然而参加外展就能一劳永逸么?一位资深的业内人士向记者道出了其中的内幕，“在早几年，外展的效果确实比较明显。但是从2008年开始，外展逐渐开始沦为主办方赚钱，车行市场部应付差事的工具。”这名人士介绍到，由于竞争加剧，消费者获取信息的途径也多元化，外展的优势正在减弱，可是厂家政策并没有随之改变，依然有外展任务，车商只有硬着头皮上。不过作为体现外展的效果如何，主要还是评估集客量与成交量，在人气不佳时，部分车行的市场部会与销售部“串通”，邀约购车意向明确的客户到外展现场。

将外展作为市场推广的主要方式，反映出东莞汽车行业的市场从业人员的惰性以及缺乏创新意识，在推广传播上处于“被动”地位。其实现在有很多新媒体，比如论坛、微博等，都是市场推广的很好载体，其实只需要一个好的创意就能制造出很好的市场热点，