四款15万左右两厢车性能对比评测导购

四辆车在加速测试环节已经分出了高下，但加速性能只是衡量车辆整体性能的一个方面，判定一辆车的综合实力还有很多标准。在我们看来，除了要跑得快之外，还得能停得住。因此，第二个测试项目就是100公里/小时至静止的刹车距离测试。而在测试之前，我们还是有必要通过图表来了解一下四辆车的刹车系统。

实际测试：

进口马自达3两厢

马自达3两厢的刹车性能在四辆车中处于领先水平，39.71米的最好成绩也让它找回了自信。通过图表我们能够发现马自达3的刹车盘尺寸并非最大，能够获得如此优秀的成绩肯定另有原因，我们认为此时车重上的优势凸显。马自达3两厢全力刹车时最大减速度为1.063G。从刹车数据图来看，刹车强度表现一般，但力度非常平均，这样的刹车成绩应属优秀。

高尔夫6

作为国产车成绩最好的高尔夫6，其测试成绩达到了40.88米，相比速腾的成绩要好一些，但依然没有达到40米以内优秀区域，不过对于一款国产紧凑级车而言已算难得。虽然刹车盘尺寸比马自达3大，但车身自重所带来的负担让这种优势没有发挥任何辅助作用。六代高尔夫的刹车延续了大众车系的脚感，既没有突如其来的紧迫，又没有令人不安的滞后，整个刹车过程均能保持良好的力度。

英朗XT

英朗的刹车成绩虽然只有41.41米，但已属不错，虽然最大刹车力达到1.06G，但刹车力度始终在上下徘徊，不是很稳定，如果不是225毫米轮胎的作用，想必达到这个成绩也并非易事，所以刹车系统和轮胎在刹车测试中各占一半功劳。按理说刹车盘尺寸最大的英朗所得到的排名应该不现在要好，之所以沦落为第三，问题可能同样出现在车重上。

标致307

标致307的刹车距离为41.76米（1.022G），一般来说，这种紧凑级两厢车制动距离控制在42米以内就已经算中上水平了。这与我们驾驶时的感受也基本保持一致。不过悬架过分夸张的反应在一定程度上成为拖累307刹车成绩的重要原因。