恩怨纠葛中的对抗 标致408对比大众速腾推荐

发动机

广州东风标致看车团（126950118）

对大多数人来说，起码从国人的汽车保有量中来划分，虽然涡轮增压发动机已经不是个新鲜产物，但大多数人的车都还不带涡轮。原因很简单，因为它太贵了。而且度过了厂商赠送的保养蜜月期之后，它的小问题可能是你的大问题。或者，在保养期的蜜月里也不是那么愉快，你不仅要精心呵护还要给它喝97号的高价燃料。喝高了不要紧，喝低了就不太好，如果长期喝93号油，就容易营养不良，体弱乏力。

结论是：据保守估计，换一个涡轮的价值1万大元。新技术不仅代表昂贵的造价，对持有者来说还是一种风险系数。当然，它也可以一辈子都不出问题，前提是我们先忽略掉风险系数。

但是话说回来，只有速腾的1.4TSI发动机才代表先进，只有英朗的1.6T才不落伍，自然吸气的发动机就只能代表皮实耐用吗?如果我说，408搭载的2.0自然吸气发动机，代表着标致已经把2.0这个排量中的自然吸气技术做到了接近极限，这算不算是一种先进?如果你认为我说大话，那就找一个靠谱的“托儿”——宝马3系[综述 图片 论坛]够不够资格?

按年头算，408的2.0L发动机已经推出了几年，但是仍然和速腾的1.4T拼个旗鼓相当，也超越了宝马3系，只能说，它已经先进了好几年，现在仍然先进着。所以在这个环节中，速腾的1.4T先一步进入了潮流，但408的2.0L挑战着传统技术的极限。

在同样先进的动力表现下，先不去争论1.4T和2.0L到底谁更省钱(是省钱，不是省油，算上长远开支真不知道谁更省钱)。而是，根据国情和收入，暗忖一下：要不要为发动机额外上个保险?

标致408大嘴设计更加夸张，与coupe车型有诸多类似之处，外观更加具有霸气，设计上出现了更多标致RCZ和908RC概念车的设计元素。与雪铁龙C5一样，标致408同样配备了自适应液压悬架系统等配置。

优点：在紧凑型轿车中有非常大的空间优势

缺点：官方公布的油耗比同级别的车高