潮流趋势&宜家宜商 昊锐/雅阁中级上市导购

配置比较篇——安全配置是最大差异

在国人注重的舒适性配置上，这两款售价23万左右的中级车都达到了不错的水准，自动分区空调、电动座椅、定速巡航和倒车雷达等都一应俱全。但昊锐显 然更注重细节表现。比如，昊锐1.8TSI尊雅版的座椅并非传统的真皮材质，而是使用了豪华真皮与Alcantara相拼的方式，这与大众旗下高端车型如辉腾、A6等保持了一致。

在娱乐系统上，略贵6000元的昊锐1.8TSI尊雅版昊锐再次占了上风，它装备的多媒体播放系统功能非常齐全，蓝牙免提、GPS导航以及DVD播放均可实现，而且中控台屏幕可以通过触摸来操作，比较直接省心。在这一方面雅阁2.4百万纪念版则略显平淡，仅配备了传统的CD+MP3音响终端。不过好在拥有AUX与USB接口，雅阁也还是具备了不错的数码音频兼容性。

两车最大的配置差异，还是体现在安全配置方面。如上表所示，除去ESP，昊锐1.8TSI尊雅版还装备了HHC坡道辅助控制系统和后排头部气帘。HHC作为一项ESP的附加功能此前只有在一些中高级车上 才有配置，其作用就是在坡道起步时，电子系统会在驾驶者松动刹车踏板后自动延长2秒的刹车时间以防止发生溜车现象，如此即可降低驾驶难度。而胎压监测装置 则可以实时监控胎压状况，既保证了安全又可以降低油耗。不过雅阁2.4百万纪念版还是将ESP列为了标准配置，在日系车中还是相当厚道的。

动力及行驶比较篇——表现都很舒适，动力昊锐更强

本文比较的这两款车如果单看排量的 话，差别似乎比较明显，毕竟一个是1.8L，一个是2.4L，看似不具可比性，不过两者的实际动力表现却旗鼓相当。在1.8TSI发动机的帮助下，昊锐仅 用9.1秒就可由静止加速至100公里/小时，最高车速能够达到210公里/小时。雅阁在排量上尽管占据了0.6L的优势，不过在同样的测试中却只能取得 12.4秒和204公里/小时的成绩。

之所以会有这样的结果，是由于昊锐搭载了一台排量为1.8L的TSI发动机。这款EA888系列发动机多次在国际上获得大奖，在国产的迈腾和奥迪A4L上我们都能发现它的身影。这款发动机在1500rpm时即能提供250Nm的最大扭矩， 对整车性能的提升起到了至关重要的作用。而雅阁搭载的这台2.4升自然吸气发动机我们再熟悉不过了，它已经为本田旗下的众多车型服务多年。180马力的最 大输出功率对于一台自然吸气发动机来说，表现已属上乘，但受制于传统的进气方式，225Nm的最大扭矩使雅阁加速表现略显平淡。

此外两车的传动机构也存在差异，昊锐采用了Tiptronic 6速手自一体变速箱，换档十分平顺，响应也很及时，此外除去常规的D挡模式外，还有S挡运动模式和M挡手动模式，可以满足车主的多种驾驶需求。在这一方 面，雅阁仅使用了一款传统的5挡自动变速箱，表现虽然与昊锐的6档变速箱不能相比，少了一些乐趣，平顺性也还算可以。

总结：通过上面的对比，我们可以发现昊锐与雅阁是两款具备了极高产品素质的车型，完全可以满足一般用户商务和家庭生活用车的 需求。尽管昊锐1.8TSI尊雅版的价格比雅阁2.4百万纪念版高6000元，但昊锐更为出色的空间表现和更丰富的娱乐配置，完全可以抵消这一价格的差 距，更重要的是，昊锐1.8TSI尊雅版的拥有更为强劲的动力和更为周全的安全配置，其实这也就是雅阁10年间笑傲国内中级车市的秘诀所在。

与迈腾同为PQ46平台的新速派在车身正面保持了斯柯达轿车，多幅镀铬式水箱格栅的特征。虽然与迈腾为相同平台，但是新速派的车身轴距却整整加长了52毫米、整车长度也超过了4.8米、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长。从已经确定的信息来看，全新速派已经非常符合当前中档B级车的平均水平。而动力系统上据厂家资料表示也会搭配与迈腾相同的1.8TSI发动机，以及6速手自一体变速器。并且鉴于斯柯达品牌定位与大众不同，在售价方面，Superb将会比迈腾系列更具竞争力。 目前，斯柯达昊锐为其所属系列下的最新车系。

优点：做工精良，用料厚道。

缺点：品牌认知度还有待提高。