俘获精英的心 凯迪拉克SLS 2.0T SIDI试驾推荐

此外，SLS赛威的Servotronic随速转向系统也增加了操控的轻便性，低速轻盈，高速沉稳，我丝毫感觉不到正驾驶着一辆身长超过5m、体重近2t的凯迪拉克。尽管它的定位并不以女性为目标群体，但不能否认它适合任何人轻松驾驶;尽管它身形庞大，但它在给予稳重与安全感的同时，超强的动力输出和轻量化设计的底盘技术依然能让它保持身手矫健。 假如自动模式有些乏味，不妨通过手动模式驾驶，享受涡轮增压带来的快感。SLS赛威的6A/MT有32位电子档位控制系统和高精度齿轮组，配合PAL性能运算模式和DSC驾驶员换档控制系统，跳档准确而平顺，并防止过弯制动时升档，能有效避免涡轮增压发动机原有的迟滞和唐突的爆发力。

历来美系汽车注重动力，而相对忽视燃油经济性，油耗偏高让人对它们望而却步。好在这样的情况已有所缓解，就如眼前的SLS赛威2.0T，仪表盘显示综合油耗为10.9L/100km，虽然比官方公布的9.9L/100km略高，但这个成绩已能令人满意。

其实，此次与SLS赛威的接触，丰富的配置和诸多人性化的细节让我对凯迪拉克有了更深的认识。用料做工、娱乐影音系统、座椅功能等方面都达到了超高标准。三区独立空调和AQS空气质量监控系统，让车内时刻保持舒适的环境;后座有独享的按摩功能;三屏独立影音娱乐系统和BOSE 5.1个人环绕音响系统，令我着迷于剧院式的音乐享受。当然，安吉星(OnStar)的陪伴也是不可或缺的

此外，AFL主动转向双氙气大灯、侧面盲区监测雷达、侧向安全辅助系统(SBZA)、倒车影像系统和车身电子稳定控制等系统让SLS赛威更像一位武装全身的勇士，安全保护全然不在话下。

涡轮盛行的年代，小排量+涡轮的组合成了黄金配对，而SLS赛威能撇开长久的大排量，适时地植入了2.0T这个心脏后，在凸显涡轮增压带来的动力表现之外，也显得年轻不少。它丰富的配置几乎能满足所有人的期望。38.88万元起的售价也让更多人值得拥有它。当有一天SLS赛威的外形设计能更加出挑或是加入一些颠覆性的时尚元素，那么它所覆盖的市场将会越来越大。