先锋派·锐意进取 锐志/君威对比导购推荐

上海通用 别克君威

推荐：2010款 1.6T 精英运动版（指导价：20.69万元）

特点：外形漂亮，动力充沛，操控犀利

君威1.6T从车型来看似乎除了前翼子板和车尾的“T”标志外，它和君威2.0L车型没什么区别，甚至最能体现特点的外观装备也还是那四条尺寸为225/55 R17轮胎，不过轮毂样式还是和普通自然吸气车型一样，多少降低了它的运动装感受。

其实全新的年轻锐利的运动风格造型也是君威成功的重要因素之一。从原型车欧宝Insignia移植过来的流畅锐利的车身线条，造型精致的前后大灯，搭配上别克的标志性直瀑前格栅，不仅足够运动时尚，同时保持了别克独有的豪华气质。即便1.6T车型没有什么大的外观动作，就君威这个运动造型其实也够了。

君威的内饰做工细致，科技感强，炮筒式的仪表充满了年轻气息，这些都是很好的运动车风范。而全黑内饰更是体现1.6T和普通自然吸气同胞的最大不同。座椅造型和2.0T上的非常相似，只不过1.6T上没有装备真皮座椅，而且前后以及靠背调节改为手动操作，然而这并不影响座椅的舒适以及较强的支撑感受。

动力是君威运动的核心，20万元价位我们选择1.6T是最为体现操控激情的合理搭配。1.6升涡轮增压发动机，数据绝对给力：132kw/5800rpm的最大功率和230N.m/2200-5400rpm的峰值扭矩完全能和目前主流2.5升自然吸气发动机相媲美，小排量涡轮增压车型中相比大众1.4TSI也更充沛，另外，它还具备所谓的“super boost”功能，也就是超推进功能，这一技术在早先的萨博汽车上就有所运用。这不由得让我们想起电脑中DIY们最常用的超频一词，全铝结构的发动机也利于更好的散热以及控制动力单元重量。

“super boost”功能就是通过对发动机电子控制单元(ECU)的调教来实现的，硬件方面和普通涡轮增压发动机并没有什么区别。超推进功能可以令发动机喷油量会瞬间增加，我们知道，主流涡轮增压发动机是靠废气推动的，在超推进状态下吹向涡轮叶片的废气量猛增，从而推动涡轮叶片达到“超增压”的状态。在超增压状态下这台1.6T的发动机最大扭矩可达到265N.m，比平时最大工作值多出35N.m。不过为了保护发动机寿命，这一状态的持续时间被限制在5秒钟。

与之配套的6速手动变速箱源于进口渠道，换挡紧凑手感好同时齿轮组更细密，离合油门都是那种清晰直接的调教，平常代步没有任何问题，操控更是随心所欲。官方0-100加速为9.2秒，实际上有些保守，配合“super boost”功能，轻松突破9秒不成问题。运动和激情在这台1.6T涡轮发动机上表现得很淋漓尽致。

操控的底蕴还得涉及底盘，动力再好也不能离开下盘功夫。君威采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，并且前后都安装了副车架，使车辆底盘的拥有更高的刚性同时，增强了运动特性。液压方向盘的手感非常不错，无论是转向圈数还是回馈，都有极为顺畅的配合，特别是指向精确度更是指哪打哪。

1.6T君威为运动提供了足够的安全呵护，直接式胎压监测可以查看到每个轮胎具体胎压情况，前后通风盘配合225轮胎，制动又足够的安全保障。ESP车身稳定系统、后视镜加热、自动大灯也没有缺席。