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ZELAS杰路驰 指导价：25.50万--28.00万 推荐车型：个人爱好 推荐指数：★★
看到杰路驰，车迷们应该会有点印象，它就是丰田针对北美市场的Scion品牌旗下Scion tC的换标产品。当然，改变还是挺多的。今天20多万的车型中，杰路驰算是推荐度较低的，综合来说，除了品牌知名度，动力配置等方面表现都只是平平而已。
整车来说，杰路驰与前面介绍的速迈有得一笔，都让人感觉非常浑厚踏实，但又隐匿不住那种运动感觉。杰路驰前脸显得非常朴实，如果不看侧身，你完全想象不到这是一款定义为跑车的车型。漆黑一片中网以及下护栏格栅，显得中间的丰田标志特别突出。乍一看下，下雾灯的位置空白着，原来是集成在前大灯里。整个前脸，也就只有熏黑底色的大灯显得比较运动味道重一点。
侧身倒是比较吸引目光。挑高的腰线由微翘的尾翼一直延伸到前大灯。大尺寸的车门显得很有气势，不过难以忍受的是并不是无框的，而且在开启的过程中不知道是不是编者错觉，副驾驶座车门基本上可以90度开启，但驾驶座车门却只能开启70度左右。轮胎表现也不厚道，任何一个人想到跑车，都会倾心于它拥有的大脚，但很明显，杰路驰配备的普利司通205/55 R16的轮胎，且不说样式，尺寸确实觉得有点撑不起它并不小的车身。
杰路驰的车身尺寸为4425mm*1795mm*1430mm，轴距为2700mm。这标准的中级车大小也造就了这款两门轿跑并不小的乘坐空间。可以说是今天介绍的乘坐空间最为充裕的一款。1430mm的身高也堪称今天的高个子，且较低的座椅弥补了头部空间。
杰路驰几乎全黑的内饰和中控台整体感觉偏运动+粗狂，没办法，原车型tC就是专为老美设计的，至于国内的车友们喜不喜欢，那也是见仁见智的问题了。
杰路驰进口的只有两种车型，差价两万五。高配车型比低配车型多配备了电热真皮座椅、真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、全景天窗和智能钥匙等功能。当然，安全配置方面，全系标配8安全气囊， ABS+EBD、BA刹车辅助、牵引力控制系统以及VSC车辆动态稳定控制系统等，20多万的车，这些是必须的。
2.5升直列四缸自然吸气发动机，采用DVVT-i双可变正时气门技术，最大功率为133Kw/6000rpm，最大扭矩为233Nm/4100rpm。这个水平还比不上劳恩斯·酷派，不过，与之搭配的是一款带运动模式并带有档位锁止功能的6挡手自一体变速箱，燃油性还是不错的。 |
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