6月9日雷诺风景上市在即 4款竞争车型盘点推荐

英朗GT的整体风格更加偏向于已经在市场上取得良好成绩的别克新君越车型，厚重、大气的前脸突出了它稳重的性格。在细节上，多辐式的前进气格栅中央镶嵌着悬浮式的LOGO让英朗GT保持了别克车型的家族特点。

英朗GT略微上调的腰线，与前后三角窗布局，融为一个有机的整体。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角，又成功解决了天穹车顶，从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格，相得益彰。

小改款后的2011款速腾从外形外观来看没有革命性的变化，前脸的中网仍然保留了最初的设计，只不过将镀铬装饰改为与车漆一体的样式。前大灯底座变成了熏黑式材料，灯泡前面依然保留了顽皮的VW标致的金属帽。雾灯的形状迎合了保险杠笑脸的造型，由原来的圆形变成了曲边梯形，新颖了不少。

车尾变化相对比较明显，主要是来自尾灯的革新，发光材料从原来的LED变成了传统的灯泡，原来外面的大圈转向灯和中间小圆刹车灯的职务互相对调。除此以外，下保险杠也从原来黑色变成与车身同色，后备箱盖下沿的镀铬金属条也被移动到了保险杠下方，并且加粗加长。

轩逸外观给人的感觉是那种既不惊艳也不难看的中庸格调，饱满但并不肌肉的车身线条使车身看起来没有一丝的运动感，但却典雅大气不少。新改款的轩逸体中网不再采用四幅细长的隔栅造型而改为更为粗大并略带曲线的三幅隔栅造型，雾灯也不再与进气口连成一体，使前保险杠更有立体感，只是改款后的轩逸与大哥天籁在脸型上有些太过相似了。

与前脸相比，我更欣赏轩逸的尾部造型。其中的亮点，当然就是颇为优雅的红白相间双色尾灯，翅膀样式的尾灯也比老款要时尚很多。个人以为，这对尾灯代表了整车的风格，让人可以细细品味。

内饰空间PK

国内版本的雷诺风朗与海外版差别甚小，其布局沿用了第三代梅甘娜的造型，并且提供深、浅两种色调风格供用户选择。三幅式方向盘造型可人，而内饰中点缀的金属装饰也恰到好处，既时尚又不会显得过分张扬，完全符合家用车的定位。

风朗

空间方面，虽然Fluence风朗脱胎自第三代梅甘娜，但车身尺寸上却要更大一些，只比拉古娜略小一些。其中长宽高分别达到了4620毫米、1810毫米和1480毫米，轴距也处在紧凑级的前列，达到了2702毫米，说他摸到了中级车的边缘也毫不为过。

喜欢菲亚特的人，看到领雅的内饰肯定会高兴的，因为昔日的风格被很好的延续下来了。中控台各种按键排列整齐且做工精细，但整体感觉稍显平庸，自动空调位于最下方。仪表没有同级别其他车型做的那么炫目，白底黑字搭配简洁明了，让各种信息清晰易读。三辐式方向盘上集成了电话免提、阅读短信等功能。

领雅的车身尺寸在同级别车型中只能算是中等个头，2603mm的轴距同样不算突出。前排座椅舒适性一般，浅色绒面面料包裹的座椅看起来并不耐脏。后排座椅软硬适中，坐在中间的乘客也可以享受头枕，模特1米83的身高坐在里面头部空间还是比较充裕的，只不过腿部空间稍显局促。