替代老三样 捷达同价位自主家用车推荐

腾翼C30 (详情 图片 报价) 售价：5.89-8.19万

腾翼C30卖的不是动力、卖的不是抢眼的配置，我倒是更觉得卖的是个中性。腾翼C30是长城汽车第一款紧凑型家用车，从皮卡到SUV (专区)再到现在的家用车，长城这个品牌似乎一直稳步前进，至少给我们留下了比较好的印象，比较踏实。从车身的设计就不难看出，腾翼C30的亮点就很少，不像V3菱悦 (详情 图片 报价)有凶悍的前脸和些许的运动基因，也不像和悦那样过于平和，如果说和悦是紧凑型车中最大的，那么腾翼C30的车身尺寸在紧凑型车中就真的算小号的了。

内饰做工方面在自主品牌中算是细致的，各个接缝控制的都比较到位，从中控台上我们看出腾翼C30磨具规整，起码中控台各个饰板线条比较流畅，不过内饰材料依然为很多10万元以下级别所使用的硬质塑料，如果能像和悦那样使用软性材质相信会有更大提升。

腾翼C30内部乘坐空间中规中矩，身高178cm的体验者在腾翼C30中乘坐基本够用，在前排，头部空间一拳以上，2610mm的后轴距并不算长，为后排提供了一拳以上的腿部空间，头部剩余空间则为4指。很清楚的看到腾翼C30的规矩。另外一个地方，后排中间位置底板为完全水平的，没有任何凸起，不会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

在配置方面，豪华型和精英型的配置相对丰富，多功能方向盘和天窗为这两款车型的共有配置，而自动空调、座椅加热和后视镜电动折叠则为精英版独享。从配置上看腾翼C30确实算不上抢眼，但是座椅加热这个实用性功能在家用自主品牌中还是很少见的。

1.5L自主研发发动机，带有可变气门正时技术，最大功率77kW(105Ps)/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm，变速箱为CVT和5挡手动两项可选。我们实测手动挡加速时间为12.7秒，加速成绩很平庸，于与此同时并测得6.8L的百公里油耗，有好成绩我们表示满意。

腾翼C30替代老三样理由：

腾翼C30确实没有抢眼的地方，没有超大空间，没有超高配置，但是踏踏实实中规中矩的造车理念 (详情 图片 报价)在当今的自主品牌内也同样值得学习，开过这款车的编辑同事们纷纷给出了较高的评价。