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丰田FJ酷路泽

丰田FJ酷路泽的诞生就是针对牧马人而来的，它们两者的设计诉求极为接近，即面向极端的越野爱好者。事实上丰田是想将FJ酷路泽作为当年经典车型FJ40复活车型出现，要知道当年的FJ40可是唯一一款可以和牧马人叫板的有力竞争者。FJ酷路泽所采用的车门对开方式有些模仿劳斯莱斯的嫌疑，不过采用这种方式开启，确实能够使得乘客出入并不宽裕的后排时变得从容。

当然FJ酷路泽同样也是一款越野高手，它的大梁经过特殊处理以后强度非常高，悬挂部件也都是“加强型”的，可以让越野狂任意蹂躏。车身的设计也充分考虑到为越野服务，离地间隙和接近角、离去角的设计都符合极限越野需求。

单论极限越野能力，FJ酷路泽还是比不上牧马人，更无法和牧马人Rubicon相提并论，但在同价位车型中，它的越野能力仅次于牧马人，同时它在其他方面的兼顾性要比牧马人强很多。

作为一款越野车，经常在颠簸不平的路面上行驶就肯定是常事，所以为了驾驶者的乘坐更加安全以及稳健，设计者还在驾驶座和前排座位的靠背部分加上了辅助性的把手，可以供后排的乘客抓握，确保舒适。至于车子的安全方面的装备则包括了6安全气囊系统，主动型前排靠背头枕，车辆稳定控制装置，带有刹车辅助装置和刹车力分配程序的防滑刹车系统，倒车后视摄像头等等。

本田CR-V

本田CR-V是带有明显轿车流线的SUV车型，重心也并不高，设计风格以圆润流畅的曲线为主调，大气精致的视觉效果符合多数人的审美标准，优雅(报价参数图片论坛)、休闲。整体的感觉很清爽，干干净净的没有一丝多余的设计，方向盘的造型很漂亮，整体给人感觉并不像是一款SUV车型，而更像是一款家用轿车，也许这也正是CR-V设计师的用意所在。

作为一款定位与城市的SUV车型，CR-V的内部设计也没有采用那种硬朗式的设计风格，家居的风格更多一些。柔软的座椅设计保证了出游时长时间驾驶的舒适性，同时2620mm的轴距也提供了良好的乘坐空间。在四人乘坐时，CR-V的后备厢容积有524L，如果将后排座椅折起，后备厢空间可以达到955L，满足了出游安放行李的需要。

CR-V有2.0L和2.4L两个不同排量发动机，其中2.4车型的动力最大功率为125kw，最大扭矩220N.m，驱动车身并不费力。其2.4车型采用DPS适时四驱系统，通过电脑芯片来控制两驱与四驱之间的转换，相对分时四驱的手动切换更智能也更简捷，尤其是对于路面情况掌握不熟悉的人来说。在实际驾驶中，CR-V给人的感觉是很轻松的，方向盘的力度很适中、均匀。