JEEP/路虎/铃木 三“大个子”SUV导购推荐

路虎揽胜极光：

路虎品牌一直以硬汉形象呈现在世人面前，仿佛一群包着无数先进电子设备的方盒子，目的有一个，能够到达地球上的每一寸土地，传统的路虎就是为越野而生。不过随着近些年随着城市化SUV的需求量日益提升，路虎也终于开始寻求改变，08年底特律车展上一款揽胜LRX概念车技惊四座，融入了更多城市化元素，并且将时尚和运动加入到原先的设计中去。2010年的巴黎车展上，揽胜LRX概念车终于以量产车的身份登场，而又过了一年，定名揽胜极光的新车终于来到了上海，下面就让我们一起了解一下路虎揽胜极光。

揽胜极光的外型和之前的LRX概念车几乎完全一样，之前硬派的方正棱角分明的造型在它身上并不存在，这一切的改变都是为时尚而改变。我们所拍摄的极光Coupe车身长度为4351mm，宽度为1895mm，而高度则为1534mm，总体上要比揽胜小上一整圈。

路虎揽胜极光的前脸变化非常大，大灯尺寸比揽胜小很多，但是设计更加时尚，造型非常犀利，与路虎之前的设计风格相差很大。大格栅的进气中网倒是延续了路虎经典风格，但是尺寸要比揽胜小许多。

LED雾灯是目前的装备趋势，使用寿命和效果都要比传统的卤素灯出色许多，LED雾灯的背板是完全堵死的，无法为刹车盘散热。车头下方的黑色护板可以防止轻微的刮蹭，梯形的银色饰条使车头看起来更加活泼，没有它，极光的车头或许会显得暗淡而朴素。

路虎揽胜极光的车身显得厚重敦实，从高高的发动机盖所引出的线条一直延伸到车尾，而车顶的线条却是向后方倾斜。如此一来，B柱和C柱之间的窗户就仅能够占到车身的1/4高度了，后排乘客的头部空间会小很多或许会让人感到非常压抑，但由此带来的好处却是安全感被大大提升。

小面积的尾灯造型与前大灯一样犀利。尾部设计非常紧凑，动感十足，大大的RANGE ROVER象征着档次和身份。由于极光特殊的设计，尾窗非常的小，可能会在一定程度上影响倒车时的视线，对驾驶新手来说这是个考验。

车尾底部的银色面板与车头形成呼应，与后保险杠融为一体的镀铬排气管显得霸气十足。

20寸的铝合金轮毂很显档次，视觉冲击力也很强机械感十足，轮毂的造型也非常时尚。轮胎规格为米其林LATITUDE系列的245/40 R20。

动力方面，揽胜极光提供了柴油和汽油两个版本，柴油部分配备了两台拥有不同调教2.2L发动机，最大动力输出分别为150马力和190马力。汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T发动机，最大动力输出达到了240马力。极光的底盘结构也并非传统硬派SUV的非承载式设计，粗实的连杆和副车架预示着这会是一款极具城市驾驶乐趣，又能应付较差路况环境的综合车型。这也和极光本身的定位相辅相成，不过和揽胜相比起来，这套底盘似乎就要显得单薄一些了，在应付越野路况上可能会比揽胜差很多。