刚猛/热血 荐几款绝对的“硬汉”耐用SUV导购

表平台中央由一块T型的银色面板所组成，上端是带有触摸功能的多媒体系统，不仅配备了Alpine顶级九扬声器带低音炮车载音响和导航功能，还能够接收数字电视，营造出一流的内部听觉感受。

空间方面向来是SUV车型的强项，而前面也已经说过，全新大切诺基的轴距达到了2915mm，比前款增加了135mm，这其中有80mm完全为了增加后排乘客的腿部纵向空间，所以我们也有理由相信其有更好的表现。实际乘坐的感受也确实如此，无论不过在储物空间方面全新大切诺基的表现就没有日系车那么细致了，缺少一些小而贴心的设计，例如卡槽等，但日常使用的手机、水杯或者钱包都可以各归其位，毕竟储物空间并不少。全新大切诺基的后备箱容积达到了1027L，如果你觉得还不够，可以将后排座椅放倒，形成一个完整的平面，最终达到1932L，并且整体空间非常规整，当然倾斜的C柱多少会占用一些空间。此外上面的锚点和镀铬装饰条则可以轻松搬运和固定物品。是前排还是后排的空间都非常宽敞，只是后排头部略显一般。而为了提高乘坐的舒适性，后排座椅靠背的角度还可以调节，这点显然是从日本对手那里学到的优点，博采众家之长应该是值得倡导的，如果还可以前后移动，是不是在空间上更加灵活。

动力方面，全新大切诺基此次进口国内的分别为3.6L和5.7L两个排量，我们此次试驾的是排量较小的3.6L Pentastar V6车型，相对较小的油耗以及合理的价位，相信也将成为未来销售的主力。数据方面，由于采用了可变气门正时VVT系统，最大功率为210kw/6350rpm，最大扭矩为347Nm/4300rpm。此外，厂商还宣称这款V6发动机与上代产品比较，燃油经济性提高10%。全新大切诺基上，Jeep给予了它更多的硬件支持。全独的前双叉臂后多连杆悬挂，空气弹簧，全承载式车身，公路运动地形切换，这些新的改变让它的公路行驶表现有了新的提升。此外，更加流线型的外形也使其高速行驶的风噪大为降低，通过可调式悬挂，重心的降低也使高速稳定性较以往有了显著提高。

JEEP吉普品牌的底子，让大切诺基在越野方面从来不感到畏惧。新增的Selec-Terrain全路况模式选择系统，体统自动模式、运动模式、沙地和泥地模式、雪地模式以及岩石模式五种模式选择。配合首次配备的Quadra-Lift带底盘升降功能的空气悬挂系统，足以让驾驶者在不同环境下应对自如。新大切延续了上一代车型的Quadra-Trac II和Quadra-Drive II四驱系统，通过检测车轮打滑情况来控制动力输出，帮助车辆及时脱困