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售价：36.98万
尽管比亚迪作为国内自主品牌首屈一指的“山寨王”而饱受争议，但很奇特的是，在不理会这些骂名的同时，比亚迪还空出了很大的人力物力去致力研发新能源汽车。也可以这么个说法，在自主品牌当中，比亚迪对新能源的重视，无人能出其右。从之前的新能源车型F3 DM双模汽车到近期上市的e6纯电动车，各种形式的新能源层出不穷，不过价格上的问题颇让人咋舌不已，将近37万，就算扣除将近10万的节能补贴政策，也依旧要27万的价格，试问这样的价格还会有多少人感兴趣?
比亚迪e6作为一款crossover车型，据说兼具了SUV以及MPV的优势，具有不错通过性的同时也有着不俗的实用空间。外观上某些部位也挺有特点，比如那类似电路板的中网挺有科技感。蓝色底的BYD标志也成了现今新能源车的特征之一。大灯的设计有些本田车的味道，尾部的设计也有些特点，比如大灯LED的应用，以及环绕性的黑色车窗。
内饰是典型的MPV设计风格，不过更多了一些前沿的科技感。比如中置的仪表盘，显示着续程数以及行车信息，方向盘的尺寸较大，中控液晶显示屏以及空调出风口的尺寸倒也不小；而只有一个变速功能的档把倒显得非常小巧。功能上，自动空调、导航系统、定速巡航、无钥匙启动等功能都配备，不过也实在对不起该价位，比如ESP就没有，座椅的舒适性也不够。
而之所以说e6兼具实用性，是因为它的车身尺寸为4554mm*1822mm*1630mm，轴距达到2830mm，在这样大尺寸的情况，不但给其内部充裕的空间提供了很好的布置条件，也为纯电动设计留下了给电池安放的大尺寸容量。
比亚迪e6搭载的电动机当然是最值得说的部分，最大功率为75kW，官方公布的0-100公里/小时加速时间在10秒以内，最高车速被限制在140公里/小时。续航里程在完全充满电量情况下是300公里，实际使用可以达到250-280公里。比亚迪e6先行者配备了多种充电方式，除了家用普通充电器充电外，还可以选择快、中、慢三种不同充电效率的充电器充电，而使用专业3c充电将大大缩减充电时间，在15分钟内就能充满80%的电能。同时，还能利用刹车能量回收系统逆向给车载电池充电。有着这样不俗的续航里数，似乎真有动心的资本，而且据称每百公里的耗电仅仅为20度而已。 |
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