享受旅行带来的惬意 各价位值得推荐的旅行车

二十几万：斯巴鲁力狮wagon

当初在选这个二十几万的旅行车的时候，纠结的时间最多，因为这个价位的旅行车的选择是最多的，而最后选定力狮旅行版的最大理由是：水平对置发动机和全时四驱。单凭这两点就足以让我对力狮这家伙好好的端详一番。

没有意外，力狮旅行版的前脸与轿车版可以说完全一模一样，犀利的不规则前大灯、有点倒梯形的镀铬中网以及前脸下方的前包围，都与轿车版一模一样，充满着运动感。这并不意外，怎么说人家也是力狮的旅行版嘛，一样自然是在情理之中。但当来到力狮旅行版的侧面和尾部的时候，一种厚重、安全、实用的气息迎面而来。不知不觉没有通过大脑就暴出了一句话：“这屁股，还真是大啊!”。

的确，扁平的头部让力狮旅行版的屁股看起来不是一般的大。而让我有点想不通的是，力狮旅行版的车身尺寸相比轿车版仅仅只是在长度上增加了45mm，高度上增加30mm而已，4775/1780/1535mm的长宽高以及2750mm的轴距让我很怀疑是不是我看错了数字，但事实上没有。轴距不变自然不用解释，宽度也不变的话，我想这其中不排除斯巴鲁偷懒的成分吧。不过尽管车身没有加长太多，但4775mm的车身长度以及那个在外面看上去就非常大的屁股，我想你不会去怀疑他的后备箱是有多么的惊人了吧?

对于力狮旅行版的内饰照样是没有意外，于轿车版还是一模一样，不过还真别说，力狮的这种全黑内饰和银色中控面板的搭配，运动感中也带着一点点豪华感，不过还真是没感觉到实用的气息。大量银色装饰的三幅方向盘也是充满着运动的气息，尤其后面的仪表盘让我喜爱有加，黑底白字泛着淡蓝色的光的设计非常清晰，一目了然，但没有红指针倒是有点失望。而至于银色的中控面板，低配车型让我没有感觉，高配车型倒是非常喜欢。

而在配置上，力狮旅行版一共只有两款车型，而低配版车型和高配车型的配置相差不大，仅仅是多了个中控彩色大屏，当然这个中控上的大屏幕包括了GPS导航、车载电话和倒车影像视频这些个功能。而全系标配7个安全气囊、上坡辅助、电动车窗、真皮座椅和真皮多功能方向盘、氙气大灯、自动空调以及后雨刷和后视镜电动折叠等等。对于这样一款二十来万的运动旅行车来说，这样的配置我想基本是能满足大部分人了吧?

从力狮的外表你就能看出这家伙在性能方面一定不俗，的确，斯巴鲁在咱们印象中就是一个性能车品牌，而这款力狮旅行版车型在动力上当然不能丢了斯巴鲁的脸，其搭载的是与轿车版一样的2.0L水平对置的自然吸气发动机，最大输出功率110kW(150马力)，峰值扭矩196N•m，。动力虽然谈不上有多出色，但水平对置加上全时四驱的这种组合，我想应该没有人会不爽他的动力吧。

而为这款水平对置发动机服役的是一款名为“LinearTronic”的CVT无级变速箱，要知道，这款变速箱可是大有来头，不仅是第一款纵置于车身的量产型无级变速箱，而且也是第一款应用于全时四轮驱动车型系统的CVT无级变速箱。有人可能会说CVT变速器不会影响动力输出嘛?我想说的是，作为一款旅行车难道你想要他的百公里加速像肥龙那般?但说实话，CVT+水平对置发动机+全时四驱的这种组合，不但在动力上能让人满意，燃油经济性也一样会令人满意。

小结：出于典型斯巴鲁的外观，我会买他；出于水平对置发动机，我会买他；出于全时四驱，我会买他；出于CVT无级变速器我还是会买他。总的来说力狮旅行版是一款非常少见的兼具运动操控和实用大空间的旅行车。