定位运动紧凑型轿车 上汽MG5上市前抢先体验

空间动力：空间足够用，期待1.5T车型

尽管MG5是一款紧凑车型，但身在天朝又岂能有不注重空间之理呢?MG5的车身尺寸为4363/1492/1800mm，轴距为2650mm，比起紧凑车型当中最具代表性的第六代高尔夫来，MG5要长很多、宽一点、高一点、轴距也要长许多。从车身参数来看，MG5是一款标准的中大型两厢紧凑车。

既然是一款“中大型”的紧凑车，MG5的车内空间当然不能让咱们失望，首先是前排，像小弟这种175cm的个子坐进去头顶还有近一拳的余量，成绩还不错。后排的话，头部也有近一拳空间，而得益于2650mm的轴距，后排腿部空间非常充足，翘个小二郎腿完全不成问题。

乘坐空间MG5表现还是喜人的，但是有点让我失望的是他的座椅，全系只有顶配车型只有真皮座椅也就算了，其他被官方称为所谓的运动座椅包裹性比我想象中的运动座椅差远了，这一点咱们从视觉上就能看出来。而后排也只有顶配车型才具有3个头枕，所以不管是前排还是后排的座椅，都不是那么的令人满意。

对于MG5的后备箱，可以说更加没有让我想到，正常状态下MG5的后备箱容积为327L，而将全系标配的6/4分后排座椅放倒后也只能提升至705L，日常生活是够用了，但是对比一下比MG5车身小一圈的高尔夫6那个放倒座椅后1300L的后备箱来看，MG5显然没脸见人。

至于动力方面，先期上市的MG5全系均搭载的是一款搭载在荣威350身上的那款1.5VTi-Tech自然吸气发动机，其最大输出功率为80kW(109马力)，峰值扭矩为135N•m。从参数上和荣威350的表现来看，这款发动机表现一般。不过MG5将会在今年年底正式推出搭载1.5T发动机车型，这才是一款运动型紧凑车该有的动力嘛。

尽管MG5动力表现不是那么出色，说不好听点就是动力平平，但是MG5有一点让我非常惊讶：MG5居然配备了隔音棉和双液压发动机盖支撑杆，这要是被刚上市不久的新速腾看到，估计会卷铺盖回娘家了。而MG5在这里也再一次变现了自己对细节方面的讲究。

完美无瑕这个词似乎永远都不能用在汽车身上，刚说完MG5的好，他便给了我当头一棒。MG5先期上市的6款车型配备的是5档手动和4档手自一体变速器。打死我也不会想到MG5没有采用MG6的5AT，也没有采用MG3的5档序列变速器，而采用了经济性和舒适性都不怎么样的4AT。

就像是肥皂电视剧中的剧情一样，没有任何悬念，MG5装备的是前麦弗逊独立悬架/后H型扭转梁式半独立悬架。这样的悬挂系统是MG5这个级别和价位最常见的，要知道售价近20万的新速腾也是这种前独立后半独立的悬架。但老实说，这种悬挂系统在舒适性上还是多多少少有些不足。

根据目前MG5的配置、动力和定位等信息来看，其售价估计会稍微比荣威350低那么一点点，也就是说售价大概会被控制在8-12万元之间。而这样的价位在国内真正能称得上是MG5对手的并不多，但如果不计较那么多，数下来MG5的对手还真的不少，毕竟紧凑型行列本身就是咱们国内竞争比较激烈的车系，所以MG5以后的市场前景其实并不见得会很好。

编辑总结：初步的体验加上一整篇文章下来，老实说MG5是一款我个人认为非常不错的紧凑型车，我承认这句话的确看起来很有“作弊”嫌疑，但却是我真心话。MG5不管是从外形、内饰的设计还是对细节的把控来说，都是本人非常欣赏的。不过动力以及变速器的缺陷也让我非常头疼，也只能寄希望于年底的1.5T车型了。