不选大众DSG选谁？ 三款配备CVT的紧凑车推荐

东风日产轩逸

配备CVT车型： 2.0L车型

CVT车型售价： 15.48-16.78万元

如果说到CVT无级变速器而不提日产，日产怎么样都会跟我较劲一番。稍微了解过日产的朋友应该都知道，日产旗下许多许多车型都有CVT车型，像此次的轩逸就是其中之一，而另外很有名的还有骐达、阳光、逍客等等车均配备了CVT变速器。

东风日产轩逸采用的是日产全新开发的第三代智能“XTRONIC CVT”无级变速器，轩逸身上的这款“XTRONIC CVT”无级变速器与普通的CVT不同的是他实现了零换挡冲击、零时差加速感、零动力损失以及智能化的控制，而且耐久性也比普通的CVT变速器要高。轩逸身上的“XTRONIC CVT”无级变速器现在在日产其他许多车型上均有配备。

老实说日产旗下的轿车相似性也非常的高，可能就比大众和奥迪差一点，轩逸就跟日产的天籁、阳光等车型拥有非常相似的外形。尽管目前在售的轩逸还是09款车型(换代轩逸将在6月份在国内开卖)，但其饱满圆润的外形，就像他名字一般儒雅不失大气。整体造型给人的感觉是一款缩小版的天籁。

前大灯凸起的小角可以说是日产的“标准配备”，用处不大，在某些时候驾驶者可以把它档“示宽灯”来使。而轩逸的尾部设计则没有采用天籁式的日产设计，虽然仍然是以圆润的线条为主，但是从尾灯的造型我们能看出来轩逸自己的特点。

与前面两款车相比，轩逸明显要再大上一小号，4665/1700/1510mm的长宽高以及2700mm的轴距多多少少会让一些不那么懂汽车的人以为这是一辆豪华的“大”车。当然，轩逸的这种车身尺寸在如今这个跨界跨的非常厉害的时代里，也只能是排在紧凑级别的中上游水平。

轩逸的内饰由于款式比较老的原因而没有太多什么时尚的元素，一坐进去你就会感觉到一股股家用风向你吹来。上深下浅的内饰配色没啥好说的，而轩逸整个内饰最大的亮点我想一定是那个银色装饰的炮筒式仪表盘，仍谁都不会想到一个主打家用车的轩逸车内会装这样一个充满运动气息的炮筒式仪表盘，但也就是这个仪表盘，让轩逸整个内饰“活”了起来。

作为一款家用车，东风日产轩逸的配置可以说非常丰富，就那咱们此次说的CVT车型来说吧，无钥匙启动系统、铝合金轮毂、真皮多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、后视镜加热和电动折叠等等功能一应俱全，高配的两款车型更是配备了倒车影像视频、中控彩色大屏这种科技性配置。

除了CVT变速器给力之外，轩逸CVT车型搭载的这款来自日产和雷诺共同研发的代号MR20DE的2.0L发动机也不差，105kW(143马力)的最大输出功率以及189N•m的峰值扭矩，虽然参数上在现在来说不那么诱人，但在当时以及是非常牛B的了，而且还具有连续可变气门正时技术，在配合CVT变速器，平顺温和的驾驶让人感觉非常的舒畅。

总结：虽然我不知道没有大众DSG到底会是个什么样，但我可以想象的到，没了DSG变速器，CVT车型一定会卖的更好。有同事问我在这三款车型中让你选一款你会选谁?我说，这是个很纠结的问题，比亚迪L3售价低配置高，三菱翼神外形漂亮动力足够，日产轩逸CVT变速器给力，要我选一款很难，但如果真的要选，我会选择三菱翼神，没有什么特别的原因，感觉翼神比较适合我、适合我这个年纪，大概所谓“合适的才是最好的”就是这个道理吧。