小三可买不可当 4款小车与“3”的不解情缘

菱悦V3

当年V3菱悦的上市，可以说是雷声大，雨点小，虽然是号称更年轻、更运动、更时尚;虽然被各大媒体推崇为高性价比的运动型小车，然而，V3上市以来，事实说明它终究不过是一辆家用型的小车而已。而今，新款V3的到来，让我们终于有了耳目一新的感觉。新V3咋一看没什么太大的变化，但细节上还是做了一些明显的调整。“怒目而视”的前大灯配合下侧的日间行车灯，不但使其目标消费群体的年龄有所降低，而且对提升时尚感的也非常有帮助;前脸由之前的“U”型变为了上下开口，中间收缩的“X”型，是整个前脸透着一股狠劲儿;而车尾黑底LED尾灯配合镀铬双侧双出的排气，显然一副运动轿跑的范儿，尽管右侧的排气管只是个装饰。

而在内饰上，依然是上黑下灰的色调，使人进去第一感官没什么变化，然而在仔细观察之下，却发现里面别有洞天。全新的三圆式仪表盘，加上火焰色的效果，给人很强的视觉冲击力;三幅式多功能方向盘也成为了V3在同级车中的亮点，坐在驾驶位上，就会让人有一种用速度去感受激情的欲望。而在配置上，由于添加了TPMS胎压实时监测系统，胎压监测的显示设备出现在了仪表台左侧。这无疑又为V3在同级车中确立自己的地位增加了砝码;而天窗依然只会出现在顶配的风采版上，这多少有些遗憾。

新V3菱悦，搭载着三菱4A91全铝 1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，不仅加速敏捷、运转平顺，更具有高效节能特点，达到了欧IV排放标准。从悬挂系统看，V3菱悦采用麦弗逊式前悬挂以及五连杆式后悬挂，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按驾驶者的意图进行平稳地转向，因此具备优异的操控性和行驶舒适性。在5-8万的价格，能够做到独立后悬挂已经很不错了，而做到5连杆后悬挂实属不易。这个长项让V3菱悦抓地性好，能很好地控制侧向力，在高速转弯时不会感觉到明显的侧倾，这更进一步的提升了V3的竞争力。