如何面对冷暖不均 六款主流中级车趋势点评

新君越

新君越的卖相做得不错，但这并不是新君越的真正优势所在，因为众多日系对手在这方面同样做得很不错。新君越虽尺寸最大，但德国设计师并不会把所有心思花在空间拓展上，因此其空间优势并不十分突出，甚至于雅阁相比还存在一定劣势。论工艺，新君越虽较过去的别克车有了本质飞跃，但与同样做工精致的日系对手相比，也顶多是打个平手。

在新君越之前，B级车能拥有全景天窗的只有天籁一款，但只有公爵以上车型才能配备无疑提升了人们对其拥有的门槛。新君越除了最低配的舒适版以外均配备全景天窗，可以算是它最诱人的一大亮点，同时也比较符合其偏高端的定位。在安全性配置方面，新君越也做到了略强于对手，电子稳定程序、侧气囊+侧气帘、胎压监测以及电子手刹(最后两项是大多数对手未能提供的)等各项装备都是标准配置，连最低配的舒适版也不例外。

新君越却布局不尽合理。例如它的最低配车型装配了8方向电动座椅+4 方向头枕，这应该说是同级车里值得一说的，但这样的座椅却未能提供国内消费者最看重的真皮，让它的吸引力大打折扣。

新君越并没有太明显的硬伤，相反它的内在素质相当不错，从各方面看都具备与领军对手一较高低的实力，因此最终的悬念仍然会落在价格上。目前公布的价格虽然比之前传言的低了不少，但21.99万元起价过低的配备、主流车型豪雅版 24.99万元的价格仍然要显著高于对手。基于这个价格体系，新君越虽然不至于卖得不好，但要想撼动雅阁和凯美瑞的地位，恐怕还有些难度。

好在未来上海通用具备足够的应对筹码。新君越实际上是基于新君威加长而来的，因此它的整体成本不应超过新君威太多，基于这个特点，未来它通过增配或者市场优惠，将主导价格降到与竞争对手平齐的层面是完全有可能的。或许到那时，才是新君越真正发力的时候，也最终可以彻底改变国内B级车市场的领导阵营完全由日系把持的局面。

编辑点评：

这年头中级车占据半壁江山，在目前小车型旺销不止，而中高级车型触底反弹之时，中级车的发展方向将迎来新的机遇和挑战。