大众“武艺”有目共睹！新POLO实拍导购

内饰有喜有悲

下面的内容该到内饰部分了，在打开车门的一霎那，洋仔发现新POLO有个设计上的瑕疵：由于车门本体设计得比玻璃大而形成一个锐角，尤其在夏天上车时不小心戳一下会很疼的。我也赞成洋仔的观点，不过据说这是为了提高撞车时的安全性。

新POLO的车门限位作用相比两位车主的车型显得力度不够，因为车门铰链换成了日系车常用的形式，其实样式并不重要，关键是使用中的确没之前的定位能力好。

密封条应该算作名副其实的简配了，由老款车型上的整圈缩减为现在的半圈，我们在试驾的过程中也发现新POLO的隔音很一般，与此处的缩水不无关系。洋仔很得意他的四眼POLO上有车门警示灯，装置虽小，但可以起到照明和警示后车的双重作用，这玩意儿从POLO劲情上就已经不见了，新POLO也同样如此。

当然，新POLO的车门上也有升级的地方，比如电动车窗控制按钮的手感就比旁边的两台车型有了明显提升，虽然只有两个前车窗是一键升降，但这在小型车中已经算有优势了，不知道国外POLO车型是不是四门一键上下呢?海外车友可以在回复中留言，呵呵。

新POLO的方向盘被真皮包裹，常山认为在手感方面要强过他的POLO劲情，造型上也更为时尚。但这点得到了洋仔的反对，他的四眼POLO方向盘更为厚实，而且连条辐都是软质材料。虽然在城市中不太建议鸣喇叭，但当按下方向盘中间的按钮时，还是洋仔的四眼POLO声音浑厚，相比之下，新POLO和POLO劲情的喇叭声音明显单薄。

仪表保持着朴素的风格，新加入了强大的行车电脑功能让两位车主很是羡慕，但是水温表不见了，也没有水温低的指示灯，个人总觉得有些不方便。

略微偏向一侧的中控台往往在运动型车上才能见到，而出现在新POLO上或许只是为了让造型不显得那么乏味。中控台的材质从POLO劲情开始已经开始变成硬塑料了，其实我也很怀念洋仔车型上软质的搪塑。

虽然说了新POLO那么多不足，但毕竟是新车型，中控台显得比老款更加成熟，控制面板的做工和各按钮手感也是一如既往的好，这点是值得肯定的。常山尤其强调自动空调面板它特别喜欢，白色字体显示清晰，上手难度也很低。座椅加热出现在小型中可不多见，在寒冷的冬日作用很大，当然这也算作高端配置在POLO的顶配车型上才有。

新POLO的天窗几乎可以完全打开，开启面积不小，很多紧凑型车都达不到0.2平方米，但新POLO做到了。由于常山和洋仔的车型都没有天窗，我也无法对比天窗的面积孰优孰劣。

作为一款传承经典、实现德国工艺与中国造型审美完美结合的上海大众精品车型，全新POLO凭借刚毅简酷的外观设计、惬意倍至的舒适空间、自驭随心的操控驾趣、内在机智的卓越科技以及从容高效的德系安全，引发了社会各界的强烈关注，名符其实的成为A0级车市最值得期待的精品小车。

优点：最先进的小型车，坚固的“小坦克”。

缺点：价格相对同级对手没有优势。