标准的家用车 试驾现代i30 1.6L自动豪享型

　减速制动

　　i30采用主流的前后盘式制动器，前轮制动器为通风盘式，后轮制动器为普通盘式。两个刹车卡钳的位置设计的相对靠后，前后轮均约为3点钟的位置。刹车踏板的阻力较小，踩上去的感觉较软，并不是那么的硬朗，更偏向于舒适的设计。

　　i30的制动也没有调教的过于欧洲化，不像大众车轻踩刹车有点头现象，i30的制动效处于很线性的感觉，基本上是刹车踩的力度与车辆的反馈成正比，没有太明显的顿挫感，这种制动的设计偏向于追求舒适的家用风格。

　　车天下编辑在实际道路上测得，i30从100km/h到0的制动距离为41.20米。通过图中曲线我们看到，i30的制动力在整个过程中都是非常平稳的，制动曲线波动并不大，并且最大制动力达到-1.1g。制动曲线也很好的反应出i30制动并不激烈，是持续下降并把速度降下来。