大师级作品 车夫网到店实拍路虎揽胜极光

在内饰上也延续了路虎的一贯风格，许多地方都可以看到姊妹品牌捷豹的影子，当然这样说绝对不是吹毛求疵，而只是想说明新揽胜极光在配件和材料上都是顶级水准：那些看上去像是铝和真皮的配件，绝对都是高级的铝和真皮材质。

　　而在驾驶舱内，中控台采用的是目前最流行的阿斯顿-马丁，保时捷和兰博基尼等跑车的中控台风格。从中控台到整个揽胜极光都极力打造一种操纵驾驭的感觉，而不仅是驾驶者的辅助手段。这一点从过于强调功能性的方向盘上也可以看出，它几乎涵盖了从娱乐到安全操控的全部功能：高品质的音响系统；驾驶者和副驾能看到不同影像的“双视窗”屏幕（例如，一个看导航另一个则可以看电影）；自动泊车辅助装置和5个摄像头。当然，你也可以与自己的揽胜极光直接“对话”：新车同样具有路虎的语音控制功能。

　　极光配备有路虎独有的全地形反应系统，拥有5种不同的驾驶模式：公路和轻度越野：草地、沙砾和雪地、泥地和越野路况、沙地、动态。此外极光还装备了坡道保持和下坡控制等辅助系统。

　　极光有四缸增压发动机，汽油机（2升，240马力）和柴油机（2.2升150马力和190马力）可供选择。对于那些追求刺激的冒险者，极光提供了增压直列四缸发动机与6速自动变速箱的搭配版本，它的最大功率为240马力；四轮驱动；百公里加速仅需7.6秒；最高时速为217公里/小时。百公里平均油耗为8.7 L时每公里排放的二氧化碳为199克。2.2升四缸涡轮增压柴油发动机搭配六速手动变速箱和前轮驱动；最大功率150马力，最高时速180公里/小时；三门版百公里油耗仅为4.9 L，二氧化碳排放量129克。柴油机还有190马力版本可选，车主可以选择手动或自动变速箱。

　　极光虽然被归在揽胜系列之下，但极光毕竟是一款为城市用户所打造的SUV。不过基于路虎的越野技术，极光的越野能力其实并不差，极光配备了 MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱以及陡坡缓降系统和全地形反馈适应系统，保证它仍然具备一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。

　　路虎作为全球著名的越野SUV而言，其多款车型都不是节油低碳的典范，但极光则是路虎目前的车型里油耗最低的车型。与功率相当的其他传统大容量发动机相比，极光在节油的同时可实现二氧化碳减排高达20%，再次实践着路虎品牌可持续发展的理念。