小升配置重燃激情 体验九代新思域TYPE-S

空间上：轴距缩小  没影响空间的舒适性

第九代新思域车身加长同时轴距进行了缩短，听起来有点匪夷所思，尽管如此，但新思域乘坐空间上的表现比老款车型同样大，疑惑吧?

日系车的座椅包裹性很好，这是日系车型竞争上的优点。真皮的驾驶席座椅舒适性度高，合理的贴合躯体，背椅两侧的人性突起更是贴心的设计，难怪日系车的车主都喜欢驾驶着车子满街跑，而不愿意坐去后座休息，巨大的头枕更好的保护头部安全。

后座思域的活动空间较大，足以匹敌中型车。日系车的舒适性就不需要解析了。头部空间不会压抑，三拳的腿部活动空间完全没受轴距的限制。几乎平坦的后座地板更是让人欢喜，5人的舒适度得以大大提升，唯一可惜的后排中座头枕没有配上，只能坐个孩童。

TYPE-S版思域门板材料相当厚实，银质装饰条提升车型的高贵。精致的按键比老款有所提升，质感十足。但车门的两侧空间较小，稍大的物品都无法放入。

副驾驶储物箱，日系精致马鞍下的空间，中控台水杯以及小储物槽等都不算出色，唯有进行分类放置，否者驾驶过快时，某些不安的物品将跳巢而出。

尾箱设计比老款的水准有所提升，容量空间由于车身尺寸的加长也变的更大。便捷的4/6后排座椅放倒按键很贴心，虽然不规则的开口让实用性能缩水，至少有空间上有所提升，用意是好的。而平常的家用一般不需要，后座仍是搭载乘客的首选。

动力：2.0车型与1.8车型相差不大 驾驶安静舒适提升

思域TYPE-S版搭载R20A6型号发动机，经过重新调校后，功率和压缩比有小幅的提升，最大功率为155马力，峰值扭矩达到190N·m。比1.8L车型输出性能差距不大，更为出色的输出与扭矩只能提供长期外出的消费者更多的选择，搭配带S挡的5速自动变速箱，不算十分出色。

双横臂式独立后悬架经调校后，乘坐舒适感与运动特性得以提升，加装的车底整流板不会再出现以往的噪音过大现象。提升了舒适驾驭感以及安静的乘车环境。

点评：思域2.0L TYPE-S比1.8VTi自动豪华版价格差距1.5万，其中差别在轮毂大小与样式，头部气帘，无钥匙启动系统和蓝牙/车载电话，动力性能，以及内饰外观上的部份小区别，总的来说仍是值得。

新款思域的配置与价格比值得肯定，在本田车型中出众的表现让人垂涎。在白热化的车型竞争市场，第九代新思域实力不凡，加上安全性能的全面提升，热卖已经无需质疑。