峥嵘岁月何惧风流 SUV车型ASX劲炫/逍客对比

内饰设计对比：

三菱的家族化风格做的十分彻底，进入ASX的车厢，第一感觉就是非常的眼熟，与去年底在中国上市的蓝瑟翼神相比，ASX的内饰除了在细节设计有所差别之外几乎如出一辙。众所周知偏重豪华和质感的内饰与三菱从来都是无缘的，用我去北海道首批试驾ASX劲炫的同事的话来讲：内装简洁却差一点就简陋。

熟悉的方向盘，熟悉的配色，熟悉的用料从，从欧蓝德到蓝瑟翼神再到到ASX劲炫，一切都是如此的熟悉。不过有一点非常厚道的是，与蓝瑟翼神一样，三菱ASX劲炫的同样装备了镁铝合金换挡拨片。在城市SUV车型上，换挡拨片着实难得一见，而多功能方向盘尽管做工一般，但手感非常到位，各项多功能按钮非常就手。

熟悉的仪表与蓝瑟翼神一脉相承，中央的彩色显示屏能够显示包括档位、油耗以及行驶历程等多项行车信息，与国产顶配版翼神所装备的完全一样。与翼神不同的是，ASX劲炫配备了一键式启动停止按钮，与蓝瑟翼神的无钥匙旋钮不同，一键式启动按钮的设计明显更显科技感，也是当前设计的主流。

高配版ASX劲炫配备了由健伍代工的音箱与导航一体机，并且还有USB外接音源。与蓝瑟翼神只配备CD主机相比，这样的多媒体配置堪称“奢侈”，虽然其功能性和实用性有待进一步挖掘，但这台一体机也给了追求原厂风格的蓝瑟翼神车主一个不错的升级选择。大面的全景天窗是ASX劲炫另一项非常诱人的配置，唯一可惜的是这样巨大的天窗并不能打开，这不的不说是一个遗憾。

2010款逍客对内饰也进行了一定的改进，主要是对中控区和仪表进行了重新设计。中控区的变化在最明显，2010款逍客高配车型的音响主机换为了带彩色显示屏的一体机型，无论从造型上还是按键的布局上均比老款易用了不少。整体用料与做工维持了日产一贯的精致质感，整体感觉比ASX劲炫更为高级。

方向盘多功能按键仍然布置在左侧，点火方式为无钥匙旋钮式点火，并没有采用现在流行的一键式启动按钮。

新的音响主机面板界面更为直观，功能区分更为合理，并且加入了AUX外接音源接口。大屏幕与大按键的设计也让整个中控台看起来更为整洁。而新的自动旋钮式空调的设计与ASX劲炫非常相似，在探寻了多种样式的空调设计方式后，不少日系品牌回归了最为简洁易用的三圆旋钮式设计。