速度与激情共享 2011款雪铁龙新世嘉导购

而外观其他地方还是与老款相同。总体来看，世嘉在很多技术和设计上与凯旋相同，不过由于车型定位的差异，世嘉很好的确立了自己的风格，与凯旋相似的地方也可以认为是雪铁龙的一种家族特征，或许某些地方在今后的东风雪铁龙车型上还会出现，这对东风雪铁龙品牌的强化效应很大。

我们试驾的这款新世嘉属于1.6升的顶配手动挡车型，从内部来看，配置上属于家用车的主流配置级别，黑色的内饰也增加了一些运动的感觉。因为是全新车，它的内部仍然留有一些新车的气味，不过也并不是很刺鼻。

内部则对中控台的控制面板进行了改动，这些变化对使用的影响不大，主要是在美观度方面有了一定提升。以前黑色的中控面板给人的感觉是塑料感比较强，而如今已经换成了和进口C4轿跑版相同的，金属质感很强的镀铬拉斯面板，不论是看上去还是触感都很不错，俨然让内饰提升了一个档次。

方向盘依然是典型的雪铁龙风格，中央固定集控式方向盘会让初次驾驶的乘客感到新奇，方向盘中央集合了所有能想到的功能按键，确实方便了不少，驾驶时的安全性也大大增加。

在娱乐配置方面，除了单碟CD、收音机之外，2011款世嘉的音响增加了USB接口，从网上下载歌曲后在车内播放变得方便多了，年轻人会更加满意。音响和双温区自动空调面板的旋钮经过了重新设计，看起来更精致，不过转动时手感还是有些松散，让人感觉不太结实。

还记得在两年前，当我们第一次对世嘉1.6车型进行测试的时候，它的织物座椅就获得了编辑部里不少同事的称赞!如今，1.6升的2011款世嘉也配备了皮革座椅，而且仍旧保持了很好的舒适性，不论是腰部的支撑还是腿部的承托性和包裹性都很不错。