美丽的天使 解读雅阁、凯美瑞、新天籁改款

八代雅阁2.4L也是采用的是本田K系列直列四缸i-VTEC发动机。发动机的最大功率为132Kw/6500rpm，最大扭矩为225Nm/4500rpm。

而凯美瑞2.4L采用的是丰田的2AZ-FE发动机，也是一台直列4缸VVT-i发动机，最大功率为123Kw/6000rpm，最大扭矩为224Nm/4000rpm。

第八代雅阁

从以上的数字可以看出，同价位的新天籁、雅阁、凯美瑞的动力数值上明显新天籁占优。虽然排量上有一点点优势，但是数字已经能很明显地说明新天籁的动力性能超群，即时偶然发泄一下工作的压力，让能年轻化的车主在动力储备上无后顾之忧。

当然，这三款车也同样需要兼顾家用或者商务的用途，充沛的动力除了满足驾驶者的驾控需求之外，行驶的舒适性也需要顾及。变速箱的形式以及好坏，也会直接影响车辆的舒适感。

在这三款中级车中，技术最先进的当属新天籁2.5的CVT无级变速箱，与发动机的配合可以说是天衣无缝，无论升挡还是降挡都不会出现明显的换挡顿挫。而且这台变速箱可模拟6速手动换挡模式，实际操作起来与一般的手自一体变速箱并无明显差别。可以让驾驶过程更富有乐趣，同时也可以更好的按自己的意图来驾驶车辆。

而八代雅阁2.4与凯美瑞2.4配置的都是5速自动变速箱，不过八代雅阁2.4的自动变速箱是纯AT模式变速箱，凯美瑞则是手自一体变速箱。如果选用AT模式，并且在缓加速的状态下，八代雅阁2.4的5速自动变速箱与凯美瑞2.4的5速手自一体变速箱的表现差不多，换挡过程是比较积极的，顿挫感在可接受的范围内。但如果在急加速时，八代雅阁与凯美瑞变速箱的换挡就会有明显的冲击感了，这也是传统液压变速箱的常见弊端。

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