分手时说爱你 体验广本歌诗图豪华Cross生活

跑车的动力是勇猛无敌的，而歌诗图的动力系统表现是否也强劲无比呢?我迫不及待地坐入驾驶席，扭动旋钮打着火，尾部传来一声轻微的声响，那是大排量车特有的低沉声音。之后车内便恢复宁静，怠速时车内听不到任何声音，也感觉不到任何震动，这台V6机器的运转细腻度非常好。事实上，歌诗图的动力搭配与雅阁3.5型号相同，3.5升V6发动机配5挡自动变速器，动力输出数值也相同，最大马力280bhp/6,200rpm，峰值扭力34.6kgm/5,000rpm。

虽然歌诗图和雅阁3.5的动力系统相同，但前者的车重增加了135kg，以我这种对动力很挑剔的人而言，实际加速的表现歌诗图会稍显柔和些，但对大多数驾驶者而言，根本感觉不到这种变化。轻踩油门起步，V6发动机的转速攀升相当迅速，从1,000rpm-2,500rpm的常用转速范围都能保持充沛的动力，配合5挡自动变速器，歌诗图的行走犹如更高级别的轿车一样优雅而舒适。有时候油门幅度很小或松开油门，仪表上的“ECO”绿色灯就会亮起，提醒我发动机正处于经济模式运作。因为这台机器使用了VCM可变气缸系统，能根据不同的动力需求，自动选择6缸、4缸和3缸三种运转模式，这种断缸节油的设定能兼顾动力及油耗表现，可以说是一种“鱼和熊掌”兼得的设计。而且，这种气缸工作数目的切换始终是悄无声息地自动进行，即使从方向盘助力上也找不到任何迹象。

当我以地板有方式加速超车，“ECO”是熄灭了，但略微迟疑之后，5挡自动变速器立即降挡提速，转速也随即飙升到3,000rpm以上，6缸全力工作的歌诗图犹如脱缰的野马般向前冲刺，甚至强劲的扭力还会令轮胎发出轻微的空转“嘶叫声”来抗议，当然畅快淋漓的加速快感也如期而至。也许很多人会觉得如今搭配5挡手动变速器是否有些落伍，其实只要变速器与发动机匹配出色，多一个挡位少一个挡位都无所谓。况且，歌诗图搭配的5挡自动变速器改变了加工方式，降低了摩擦和油耗，同时本田还首次采用了通过油压设置变化和节气门控制改进减速操作响应性(换挡传送时间缩短25%)和舒适性(加速度变化减小40%)。高速上以120km/h的速度巡航，歌诗图的表现也极其轻松舒适，传入车厢的风噪和路噪也很轻微，而2,000rpm的发动机也没有产生出任何扰人的声音。

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