一石激起千层浪 智跑引领城市SUV掀起热潮

东风日产奇骏

东风日产奇骏，具有同级城市SUV中比较优越的越野性能，但是相对保守的外观造型不能第一时间让消费者感到这是款全新车型。而且市场定位与同厂的逍客更有不少的重叠区域，毕竟这类SUV的消费者相信80%的时间都只会在水泥森林中穿梭，很多消费者都是将这类SUV作为一款高车身的轿车来使用，忽略了其本身所具备的特性。

新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。不太了解的朋友还以为新奇骏是第一代的小改款车型，其实只要留心一些细节的变化，新奇骏还是有着不少特别的元素，而且依循车系风格的外形让人一看就是到这辆SUV就是奇骏。外观的变化只在细微之处，原本中规中距的前脸改变了不少，参考了日产在北美上市的几款大型SUV的设计风格，中网用两块大面积的镀铬饰件来代替旧款斯文的设计。而且将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯，同时进气格栅收缩，将留下来的空间全部移植到前保险杠上。从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感，而且低腰线的设计让车内人员的视野增加不少。增加的尾门一体化装饰件让新奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接也更加平滑，虽然还是采用双直条型的尾灯，但是亮红色的背色十分醒目。

国产奇骏的内饰设计是一个亮点，这款新车摒弃了进口车型粗犷的中控台设计，取而代之的是类似于日产交叉车型——逍客的中控台造型。另外国产奇骏的方向盘也改为3幅式，方便驾驶者在行驶时对车辆的操控。奇骏前排两侧的空调出风口上方有两个带盖的杯架，可利用冷风为饮料冷却，炎热的夏季长途行驶特别受用。车内大部分都是使用了软性材质，避免了冰冷与生硬的触感。中控台、车门内衬做工比较细致保持了多数日产车型的一贯特点。

国产奇骏提供了两个排量的发动机供消费者选择，其中2.0L的发动机在本地实现国产，而2.5L的发动机将采用进口的模式。2.0升MR20DE发动机与逍客、轩逸的发动机是同一型号但做了相应的调校。奇骏2.5L的QR25DE为直列四缸发动机，最大功率135千瓦/6000rpm，最大扭矩227牛米、4400rpm。这台发动机发动机此前就应用在老款的奇骏上，不过新奇骏在数据上小有提升。作为降低购买门槛的市场行为，2.0奇骏还是足够使用，但考虑到SUV的重量以及风阻，我们更建议选择2.5车型才是比较合适这款城市SUV的动力配备模式。即便是2.5排量车型，也不要期望他有更好的动力表现，毕竟SUV车型和同排量的轿车还是有较为明显的区别。　　2010款奇骏可享受两年或6万公里的整车质保，常规保养周期为5000公里/次，常规的小保养(更换机油，机滤)费用在490元左右，大保养(更换机油，机滤，空滤，汽滤)费用根据车况而定。由于使用材料和保养项目的差异，以上价格仅供参考，具体以店内为准。

编辑点评:东风日产同时销售奇骏以及逍客这两款SUV，是希望奇骏面向的是需要更大空间和更强户外性能的消费者。也可能东风日产正是想以这种以二敌一的姿态来争夺国内的SUV市场份额，不要忘记当年的丰田也在短时间内推出了三款面对不同消费群体的国产SUV车型，东风日产这一举也真可谓是用心良苦了。

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