一石激起千层浪 智跑引领城市SUV掀起热潮

本田CRV

在国内20-30万的SUV车型中，本田CR-V目前可谓一枝独秀。“CR-V”是本田旗下的主力SUV车型，与CIVIC共享平台。很长一段时间以来，CR-V与RAV4在日系的城市SUV车型中“两分天下”。进入中国后CR-V一举成为国内最畅销的SUV产品。

外观方面，CR-V的身车尺寸长宽高分别为4530/1820/1680mm，新车将提供亮白、银、灰、白、紫、黑等共6款车身颜色的选择。外观的改动主要体现前脸上，新车前进气格栅采用蜂窝设计，同时增加镀铬金属条的装饰，前保险杠改得更加简洁整齐，使得前脸总体印象更时尚动感。同时新车采用全新AL-WHEEL设计的铝合金五幅轮毂，配以邓禄普225/55 R17轮胎。 内饰方面，新CR-V将旧款黑色LCD仪表显示改为蓝色，让行车数据更清晰。同时座椅扶手加宽30mm，并采用新的内饰面料提高舒适度。新CR-V 在隔音降噪、座椅舒适性、多媒体影音系统方面都进行升级。增加NAVI多媒体集成导航系统、无线蓝牙、集成USB系统(可外接i-pod)。据介绍，新CR-V全车采用多项隔音降噪措施，车内噪音将大幅度降低。

本田CR-V的内饰风格仍然秉承了日系车一贯的精细作风。配合新颖的外形设计，很难在与老款CR-V之间找到共同点。清新的内饰布局让CR-V大受欢迎。整体式的中控面板是新款CR-V相对旧款的最大变化，整块集合了出风口、音响、空调和变速杆，音响与空调面板也是互相呼应的一体化设计，视觉效果相当好;档位、挡闸底座和中控面板分别采用了不同质感的仿金属饰件，营造出层次感;尤其值得提及的是，CR-V的仪表和普通的仪表很不一样，主要是显示的锐度和清晰度极高，外加上纯黑色的背景屏幕颜色，给人一种非常精细的感受，档次感相当高。此外，CR-VD的变速档杆的位置与MPV基本类似。这样的设计不仅可腾出前座中央的空间，而且相当实用，操控也比较顺手。相比上代怀档的设计，普通的手动挡似乎更适合国内用户的习惯。

新CR-V拥有2.0与2.4两个排量级别，这两款动力都拥有本田自豪的i-VTEC智能可变气门正时系统，2.0升引擎在6200转时达到最大功率110千瓦，在4200转时达到最大扭矩190牛.米，2.4升引擎在5800转时达到125千瓦的最大功率，在4200转时达到220牛.米的最大扭矩。实际驾驶中，两款发动机的低速扭矩都不够充分，这给急加速带来了一些困难。特别是2.0发动机，因为排量较小和风阻较高缘故，加上CR-V车重超过1.5吨，因此更适合在城市公路驾驶。而CR-V的2.4车型中段动力衔接畅顺，高转声音悦耳、运转精密。如果大家熟悉雅阁2.4，那会感到新CR-V的动力充沛表现上略逊于雅阁，不过日常驾驶相对灵敏，属于加速超车响应快、后段马力储备充足的类型，如果经济宽松的话，还是选择2.4车型更适合CR-V的SUV定位。

本田CR-V享受厂家提供的两年或六万公里整车质保，新车行驶5000公里做首保，首保免费。之后每行驶5000公里做一次常规保养，小保养更换机油、机滤、材料及工时费价格大约在350元左右。大保养则视车况而定，一般更换机油、三滤不到700元。具体以店内为准。

编辑点评：CR-V本身在定位上十分符合城市SUV要求。不大的体积适合穿梭于城市的大街小巷，省油则是身为日系车型的明显优势，此外，秉承本田品牌保守的设计风格，也许是它甩开其他对手的重要原因。如果您接受不了ix35和智跑的前卫，那么CR-V是个不错的选择。

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