孤注一掷押宝外观 起亚K5综合实力分析

押宝运动外观可能血本无归

不难发现，现代起亚最近几款车型在设计方面下足了功夫，智跑、ix35都有意剑走偏锋，新颖时尚的外观让他们赢得了大部分消费者的青睐。而K5与智跑非常相似，其中最吸引人眼球的轮毂更有异曲同工之处。事实上，这两款车型都出自同一个人之手—彼得•希瑞尔，这位曾经奥迪和大众的首席设计师最擅长的就是革新设计。如果单看外形不问身世，相信不少人会毫不犹豫的选择K5。

据悉，K5预售价在17万起，当然，不排除还会更低一些，从而错开与如日中天的日系三强正面交锋。如果是这样，那么，它主要面对的竞争对手将是马6、睿翼、昊锐、蒙迪欧-致胜等。车身尺寸方面，K5显然对国人口味早已轻车熟路，4845mm的长度是中级车标准，比表中几款车型要占优势，实际上在整个级别车型里只能处于中游位置。

     

正如前文所说，剑走偏锋的外观设计是K5最大的卖点，ix35、智跑的热销更是坚定了韩国人的信心。然而，中级车毕竟不是SUV，它的受众群体大多是商务人士，运动以及鲜丽的外观在他们的购车因素里并不占主导。

据调查，接近50%的消费者觉得油耗及用车成本是他们首要考虑因素，这说明相对于价格，中级车的客户对日后的用车费用更加敏感。另外，调查还显示，消费者对中级车的动力、操控性能和安全相当重视，这与此前经销商反映的情况相同，即中级车购买者比较重视车的性能。而看中外观的仅占5.7%。

菲尔普斯助阵的睿翼销量一般

在中级车里，运动流派的可不少，像睿翼、君威、蒙迪欧-致胜甚至再上一级的思铂睿都是属于同类型的车型。但看看它们的销量，可以用惨不忍睹来形容。在菲尔普斯助阵下亮相的睿翼如今一个月卖不到2000辆，这会不会成为K5最坏模板呢?