9月车市世界大战 进口/合资品牌重点新车盘点

SUV篇-楼兰领衔

日产楼兰Murano

上市时间：9月8日

预售价：38万-48万

亮点：具有日产颠覆性外观，细节配置好

Murano，从意大利的岛屿到中国传说中的古国“楼兰”，似乎有些 转换过了度，但抛开这款车的制造成分，仅仅从气质上分析，还真有那么点相似 。

敞篷版的Murano的确是个不错的噱头，也让消费者给予了这款车型莫大的关注 ，不过在华上市后不会那么快就出现敞篷版，除非卖得特好，或者特差，到时或 许就能看到了。

楼兰最有特点的地方就是前脸的设计，并没有过多的延续日产传统的“ 喜怒不形于色”的前脸，并将闷骚的性格终于得到了一次释放。

内饰如同天籁的设计一样显得有些沉稳，缺乏了野性。配置上后座可以电动调 节放倒是个亮点。同时采用适时四驱的驱动模式，越野表现良好。

楼兰上市时暂时仅提供一款3.5L排量的发动机可选择，不过有理由相信为了与 汉兰达拥有更为直接的对抗，不排除会引进更多的发动机选择。这款3.5L的双凸 轮轴V6引擎，最大功率228KW，最大扭矩327Nm。与其搭配的将是第二代Xtronic CVT无级变速箱。动力充足但为了省油采用CVT变速器，牺牲了驾驶快感。

纳智捷大7

上市时间：9月未定

预售价：19万-27万

亮点：高科技配置，来自宝岛台湾

说到这个新车的名字，着实包含了太多的含义。“纳智捷”毫无疑 问就是车型的品牌，“SUV”也不用解释，作为车型的定位，而最值得 商讨的，则是“大7”这个命名理由，据官方说法“大7” 就是会在车身尺寸、空间、配置、动力等7个方面领先于普遍的竞争对手。

大7确实很大，4800/1930/1760mm的车身尺寸，2910mm的轴距，这样的尺寸相 比汉兰达还更胜一筹。大7圆润的车身感觉有点像韩国双龙的一些车型，强调美观 ，而缺少了SUV该有的霸气成分。似乎近来的SUV都开始走美型路线了。

内饰上的设计还算比较科技味道，似乎为了衬托纳智捷大7一直叫嚣着的--高 科技配置!

配置上“THINK+车载智能系统”是个亮点，说白了就相当于把常规 车型上的音响、空调、导航乃至车型的某些功能设置集成在一起，通过多层菜单 的模式来设定，档次感很高。同时还有Eagle View+ 360度环景影像、Side View+ 车侧安全影像辅助、LDWS+行车偏移侦测警示、Night Vision+ 高感光夜视辅助等 电子系统等等高科技配置...

动力方面仅仅提供2.2T涡轮增压发动机，从参数上来说要逊色于大众2.0TSI， 与福特的2.0GTDi和通用的2.0T更是没得比，或许有所得就有所失，配置上来了， 动力就下去了。同时搭载爱信的5AT变速箱，在6速7速满天飞的情况下，标榜高配 置的纳智捷大7，似乎有点虎头蛇尾之嫌。

三菱帕杰罗·劲畅

上市时间：成都车展

预售价：30万-40万

亮点：价格全面下调，样子更为动感

全新三菱帕杰罗SPORT正式改名“劲畅”。三菱似乎很不喜欢在文 字上下文章，如同三菱ASX劲炫一般，从命名上就可以直接了当地了解该车的定位 。上市售价为30-40万，相比老款的39.8-59万的价位下调了不少，这种策略在车 市上并不多见，不过在这竞争愈趋猛烈的SUV市场，也算无可厚非的事情。

外观上变化不少，更为简约的整车线条、以及前脸的时尚化，让这款帕杰罗速 跑更加贴近如今消费者的品味。不过也让原本的野性稍有折扣。

全新帕杰罗·劲畅采用三菱开发的全新梯形车架平台打造，能有效提高 车身的整体刚性，提高抗扭转性,继承了帕杰罗车系一贯的越野传统。新车将提供 两驱和四驱两种版本车型。

动力上帕杰罗·劲畅或许会采用3.5L V6 SOHC ECI-MULTI电子控制多点 燃油喷注发动机，最大输出功率137kW，峰值扭矩303Nm，同时还有2.5L和3.5L共 轨柴油发动机可选。相比老款的3.0L和3.8L，新款更体现了节能减排的特点。

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