最熟悉的“陌生车” 长城腾翼C50上市分析

动力篇：走进T家族

动力方面，长城腾翼C50或将搭载一台由长城汽车自主研发的1.5L的涡轮增压发动机，其最大功率98kW/5600rpm；峰值扭矩为188Nm/2000-4500rpm，从数值上看，其性能足以媲美许多主流1.8L、甚至是2.0L自然吸气发动机；与之匹配的为5速手动和CVT无级两种变速箱，前者能为驾驶者提供极佳的操控乐趣，而后者则可让驾驶者享受到更平顺的动力输出，总体来说还是相当值得期待的。

此外，这台1.5T涡轮增压发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术，动力性能表现可媲美合资品牌车型，具有科技含量高、节能环保和动力强劲等特点。

腾翼C50另外一个亮点，在于它是首部搭载前后独立悬架的长城车型——腾翼C50采用与思域相同的前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架——当然，悬架相同并不等于性能一样，不过如果腾翼C50的调校能与思域达到同样的水平，相信它的操控性会更加值得我们期待。

编辑点评：尽管在腾翼C50身上，我们还是不可避免的能看到许多熟悉的设计痕迹——但这仅仅是一道痕迹，如同多年以后回想曾经一些人，一些事在我们行走的路上留下的记忆，能回忆起来的，不过是依稀存在的轮廓。不得不说，这是长城的设计师值得称赞的地方。或许腾翼也不过是茫茫车市中的一颗并不耀眼的新星，但我依然愿意对它报以很大的期望——因为它叫长城，它搭载着“中国动力”。