拒绝忧郁的眼神 全新宝马1系上市前体验分析

内饰空间：尺寸大了却没实际效应

上为新1系内饰，下为旧款1系内饰

新1系内饰细节

内饰的进化升级是毋庸置疑的，在整体的设计上似乎找不到老款的感觉。相比老款收拢环抱式的风格，新款的倒种种向外延伸的感觉。中控台的功能按键排列上愈趋简单，更符合现今流行的简约风，但实际上功能的使用上却有些复杂，特别是那看似多碟系统的8个快捷按键。方向盘与仪表盘的样式更具动感，总体来说，新1系的内饰年轻化了很多。

运动版座椅

城市版与运动版除了装饰件的不同以外，最大的区别可能就出现在座椅的设计上。城市版采用白色与灰色的组合，在设计上很有时尚感，不过包裹性不是这部车的诉求。而运动版则是采用黑色的座椅加红色的缝边设计。大腿坐垫还可以进行拉伸调节，更为厚道的是，侧边的包裹还能电动调节，对运动来说事关重要的包裹性那是绝对的好消息。

虽然相较于老款来说，新款的车身尺寸增加了不少，而轴距也足足有了30mm的提升。不可否认的在外观上绝对有质的提升，对喜欢大气的国内消费者来说，也算是个好事。不过在空间方面的帮助却并不大。就如同之前说的，它把很大一部分长度都用在了前鼻上，因此，并没有留有足够多余的轴距去帮助后排空间的提升。结果是，后排乘客如果达到180cm的高度腿部空间也仅仅只剩1拳的空间而已。

坐到后座时同时还发觉，两个版本的舒适程度并不一样，比如运动版具备的后排空调出风口，在城市版上就见不到，似乎有些不太人道。不过考虑到那空间就那么点，空调的冷热程度应该很容易就蔓延开才对。

而发动机方面也有了很大的改变，老款的2.0L自然吸气发动机已经跟不上时代，在这样的小车用如此排量基本上就是自寻死路。如今都往低排量以及高动力的方向发展，新1系自然不会落后。城市版与运动版采用的是同一款发动机—N13B16A涡轮增压版，但两车采用的是不同的调校手法，运动版的高功率版本比城市版就高了足足34ps的马力。

同时在传动系统也不一样，宝马新1系毫不吝啬地使用了8速手自一体变速器，这款变速箱绝对可以让国内同级别任何车型汗颜。更细分的转速动力比，让这款城市版宝马新1系拥有者更强悍的提速能力以及平顺性。之前相传的运动版采用的6速手动变速箱并没有见着，不知道在未来较为低端的车型中是否能够看到。