拒绝忧郁的眼神 全新宝马1系上市前体验分析

竞争力分析：

如果预计得没错，再过10多天，这款新1系就会正式上市并开始销售，价钱先放在一边不谈，单纯就以它自身的竞争点分析，无非就是更大的车身尺寸、更先进的动力以及传动系统等；仅仅这些还不够，还要在配置方面更上一层楼，尽管具体配置表还不得而知，但从实车体验中，依旧能看出很多的端倪，比如8.8英寸的液晶显示屏、iDrive系统、自动启停装置以及宝马特别声明的动能回收系统等。

就算是最肤浅的外观对比，能与宝马新1系比拼的无非就是个性化的奥迪A3以及宝马MINI，但作为竞争对手，MINI完全就是同一阵营。所以也就只剩奥迪A3了，至于奔驰A级，还是等它的换代车型到来再加入竞争行列吧，如今那愣头愣脑的形象，真不好意思叫它出来。

经过对比就知道，全新奔驰1系拥有着更大的空间，而且在动力系统上几乎完成了全面的超越。就算是奥迪A3的1.8T版本，依旧不及宝马新1系运动版1.6T的动力表现。在动力更强悍的同时同时拥有更实惠的经济油耗，相信会有很多人动心。不过奥迪A3也使出了7速双离合的变速箱作为传动系统，但宝马新1系的8速手自一体变速箱似乎也毫不逊色。至于操控的感受，很多地都是依靠驾驶者个人爱好罢了。

配置上其实可对比的并不多，在价格未有全面数据的情况下，一切对比都仅仅是凭空猜想罢了。不过根据以往的经验，三个德系豪华车品牌在配置上的比拼几乎都是不遑多让但又各有所长，比如奔驰倾向于舒适方面，而奥迪则更多的喜欢在安全上下功夫，宝马就喜欢在行车操控辅助上。比如这次新1系的自动启停系统，就是为了更好地在行车途中节省油耗，尽管这个功能用起来的确非常鸡肋，但也足够可以看出宝马新1系的诚意来。

最后当然就是价格的问题，如果估计得没错，宝马新1系起码会在29万元起，而运动版或许会达到32万的价位。也就是说这两个家伙一出来，就完全无视了奥迪A3以及奔驰A级的入门级车型，那种傲气确实非同小可，不过也间接地排除了一些预算在25万的潜在客户。

从价格的竞争力来看，如果直接将其列入奥迪A3以及奔驰A级的竞争对手的话那确实不太公平，我的意思是对奥迪奔驰不公平，因为这宝马新1系明显就将定位拉高了，似乎不将它们放眼底一般。如果真正地要与它们竞争，或许还得靠未来新1系衍生的车型，比如三厢版、GT版、旅行版、敞篷版、甚至是两门Coupe版等。不过估计价格也不会低到哪去，最有可能的，还是引进更多的新1系版本，以填充更多的定位产品。

总结：

宝马新1系从它的尺寸配置以及定价来看，可以想象这似乎是它战略转移的一步，并不是说它会舍弃原有的定位，而是有些特意地拉开与同城劲敌的直接竞争。奥迪A3来了，奔驰新A级也即将到来，英菲尼迪也打算着制造类似级别的车型了，这个市场只会越来越火爆，宝马新1系的战略转移无非是希望更早地打下奠基石罢了。