近日，中汽研C-NCAP公布新车碰撞测试成绩，参与碰撞的是上汽通用五菱凯捷 1.5T 自动旗舰型。测试结果显示，五菱凯捷在乘员保护评价得分60.670分，得分率86.67%；行人保护评价得分10.295分，得分率68.63%；主动安全评价得分11.399分，得分率75.99%。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，最终五菱凯捷综合得分率为82.4%，仅拿下四星评级。
从官方给出的测评车辆性能画像的信息可以看到，五菱凯捷无论是三大项目的得分率还是综合得分率均低于84款车型平均值。据了解，五菱凯捷在参与正面100%刚性壁障碰撞试验后三分钟，前舱观测到明火。根据相关规程，五菱凯捷被降星处理，最终只获得了“四星”的评级，成为年内C-NCAP目前唯一一款获得“四星”评级的车型。
据了解，凯捷是上汽通用五菱旗下首款采用银标的五菱车型，新车于2020年11月1日上市，共推出手动精英版、自动精英版、自动尊享版、自动旗舰版四款车型，指导售价分别为8.58万元、9.58万元、10.68万元、11.68万元。从产品阵营来看，凯捷是五菱品牌目前在售产品中价格最高的车型，而自动旗舰版也是该系列售价最高的车型。
众所周知，C-NCAP的碰撞成绩一直受到外界质疑，不管是2021年还是此前参与碰撞的车型，基本所有的车型都获得了五星评级，主要原因是其碰撞标准相对较低，对车辆结构考验的严苛性不足。因此，C-NCAP的碰撞测试“看点”并不多，甚至被网友戏称为“五星批发部”。
然而，作为五菱目前售价最高的车型，作为五菱首款采用银标的车型，其在C-NCAP中却只获得了“四星”评级，在正面100%碰撞后发现明火，这样的表现确实不出彩。据官方宣称，五菱凯捷是一款按照GMS BIQ4全球最高造车认证标准打造，拥有超越同级高强钢车身结构，但是就实际碰撞表现来看，宣传是否与实际表现相符，相信大家心中也有自己的答案。
据乘联会数据显示，五菱凯捷在上市之初确实获得了不少消费者的追捧，月销量逼近万辆级别，但是进入2021年后，五菱凯捷的表现的萎靡了不少，月销量基本维持在5000辆的水平，前三季度累计销量49785辆。当然，这可能与芯片短缺有一定的关系，但是也不排除与其产品质量有关。
诚然，凯捷的到来填补了市场空白，8万元起售价以及银标的出现代表着五菱向上的目标，不管是在外观。内饰和配置方面都有明显提升。不过，在安全性能方面，凯捷的表现还是不够出色，五菱仍需要在这一方面发力探讨。至于凯捷在C-NCAP碰撞测试中出现明火的情况，五菱官方暂未给出回应。
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