在广州车展媒体日当天，一位汽车媒体人在短视频平台上发布视频，在参观梅赛德斯-奔驰展台对奔驰车型进行点评时，遭到工作人员的阻挠。从另外一个视角来看，其在梅赛德斯-奔驰展台前怒斥奔驰，称“奔驰越来越没有底线了，30万元的奔驰C级换装了1.5T的发动机，百年汽车品牌成什么样了？”
从时间线来看，2018款奔驰C级主推1.6T和2.0T发动机，2019款奔驰C级新增1.5T发动机，2020款奔驰C级1.6T版本被取消，到了2021款奔驰C级已经全系主推1.5T发动机，而配置更高的C 300系列仅保留C 300 L运动版车型。在今年成都车展上，全新一代C级正式上市，新车共推出四款车型，其中C 200L售价区间为32.52万元，C 260L售价为35.12-36.92万元，C 300系列已经被取消。动力方面，全新奔驰C级提供1.5T、1.5T+48V轻混两种不同动力总成，最大功率分别为125kw和150kw，峰值扭矩为250N·m和300N·m，传动系统匹配9速手自一体变速器。
按照目前奔驰在中国市场的新车推进策略，未来1.3T发动机将全面普及到紧凑型级别，车型包括A级、GLA、GLB等，而1.5T发动机和1.5T+48V轻混系统将普及到中型甚至中大型级别车型，可选的2.0T车型将会越来越少。虽然小排量化是目前发动机技术改进的趋势，但作为一线豪华品牌的奔驰全面推进小排量化，一定程度会拉大消费者对品牌与产品本身认知上的差距。此举并不利于品牌传播，网络上出现舆论吐槽也不意外。
作为奔驰C级的同级竞品，宝马3系和奥迪A4L全系搭载2.0T发动机。目前在售的宝马三系售价区间为29.39-40.59万元，动力方面搭载2.0T发动机+8速手自一体变速箱，最大功率115kw和135kw，峰值扭矩250N·m和300N·m。奥迪A4L目前售价区间为30.58-39.68万元，动力方面匹配2.0T发动机+7挡双离合变速箱，最大功率110kw和140kw，峰值扭矩270N·m和320N·m。从参数来看，奔驰C级虽然匹配1.5T发动机，但是功率和扭矩都是优于宝马3系和奥迪A4L。不过，BBA作为一线豪华品牌，宝马3系和奥迪A4L均匹配2.0T发动机，单单奔驰C级用1.5T发动机，多多少少还是让人感觉不舒服。
对于该媒体人的行为，网友也是给出了不同的看法。有网友表示，“换成1.5t，买的人还是那么多，说明这车的目标人群就不需求发动机，把有限的成本放在其他更关注的内容上，岂不是更好？关注发动机的可以去买隔壁宝马啊”、“奔驰五十万以下纯属买个标”、“标打完三折就三十多万，1.5T是送的”、“奔驰就是0.5t的跟我也没关系，第一它没逼我买，第二我也没钱买”……
实际上，网友说的也没错，这本来就是市场行为，不接受不买或者选择其它品牌就好了，既然购买了说明消费者考虑的更多是品牌效应，弱化了对动力系统的严格要求。当然，或许是听到市场的呼声，此前北京奔驰已经在工信部申报了2.0T的GLA和GLB，而在今年3月份上市的全新E级，同样在1.5T+48V的基础上，推出2.0T涡轮增压发动机。当然，新车配置的调整也带来了售价的上涨。因此，未来GLA和GLB如果新增2.0T发动机，那么其售价也将提高。
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