12月10日，据天眼查App官网信息显示，李书福不再担任浙江吉利新能源商用车集团有限公司的董事长，新任董事长、总经理均为周建群。资料显示，浙江吉利新能源商用车集团有限公司是由浙江吉利控股集团有限公司全资持股，实控人为李书福。针对此次变更，该公司相关方面暂未做出回应。
新任董事长周建群于2014年加入吉利控股集团，主导创立吉利商用车集团，2019年起担任伦敦电动汽车公司(LEVC)董事长，现为吉利控股集团董事、吉利商用车集团CEO、汉马科技董事会董事。在此之前曾于1996年担任万向钱潮股份有限公司董事、总经理；2003年担任万向集团董事局董事、副总裁，曾任中国汽车工业协会副会长、中国汽车行业专家委员会专家等职务。
除此次卸任吉利新能源董事长外，事实上，今年1月份李书福也相继退出北辰汽车(上海)有限公司董事、吉利科技集团有限公司法定代表人职务，今年2月，李书福回应卸任吉利CEO时表示，不当CEO是为了推进现代企业管理制度建设，符合国家法律和国际惯例。
公开资料显示，李书福于1986年创办吉利集团，1997年进入汽车行业，1995年至2021年任职吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长，2010年8月至今任职沃尔沃轿车公司全球董事长，2021年12月退出浙江吉利新能源商用车集团董事长职位。
在这之前，李书福还有一段很漫长的创业经历。1986年11月李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程，1994年4月进入摩托车行业，1996年5月成立吉利集团有限公司，直到1997年才进入汽车产业，2010年吉利汽车收购沃尔沃汽车，2018年2月吉利约90亿美元收购戴姆勒9.7%股份成为最大股东。
而在今年李书福也做出了不少变动，首先是在新能源汽车领域方面，吉利与百度组建了新汽车公司打造智能电动汽车；与富士康成立合资公司建立电动汽车代工生产合资企业；与贾跃亭的FF合作并参与了FF SPAC上市的少量投资；与腾讯控股合作开发智能汽车控制和自动驾驶技术等，除此之外，最有意思的是今年9月李书福宣布进军手机领域开始造手机，定位高端智能手机，预计将在1-2年内推出首款手机产品，且不排除就手机业务与富士康进行合作的可能性。不过从上述创业历程看，这也不是李书福首次跨界新领域了，所以也就见怪不怪。
另外，今年10月23日极氪首款车型极氪001开始交付，交付仅3天就被指“EC天幕”配置货不对版。
其实深究起来，在新能源汽车这一块，李书福早在2015年就发布了“蓝色吉利行动”战略，主攻节能与新能源汽车，并计划到2020年新能源产品占比达到90%，此后吉利加速布局新能源汽车领域，首先在新加坡发布高端纯电动品牌“几何汽车”，接着将极星品牌从沃尔沃独立出来主打豪华电动车，另外领克品牌也发布了新能源战略，领克02 PHEV、领克03 PHEV先后上市。不过，尽管李书福对于新能源汽车领域抱有很大的野心，但“蓝色吉利行动”这一计划最终落空，2020年，吉利旗下所有新能源汽车总销量仅为6.81万辆，仅占总销量的5.16%。
但李书福并没有因此停止对新能源汽车领域的进攻，反而在今年2月宣告“蓝色吉利行动计划”失利后，又规划出了全新的蓝色吉利行动方案，这一次方案则是主攻纯电动智能汽车。
说到这就必须得提及另外一大“福”字辈人物——王传福，王传福是比亚迪的创始人，早前在汽车行业，吉利、长城和比亚迪被称为“自主品牌三强”，其中由李书福创立的吉利以销量优势在三强中处于首位，好景不长，从今年前十一个月新能源车累计销量的情况看，1至11月，比亚迪新能源车累计销量突破50万辆，而吉利累计销售仅8.1万辆，显眼，两者间的差距相差甚远。
目前吉利的产品线十分广泛，涉及低端车型、中高端车型和旗舰顶级车型。据最新数据显示，吉利汽车11月总销量为135,869辆，同比减少约10%，环比增长约22%。其中新能源汽车销量为16,161辆，较去年同期增长约137%，今年前11个月，吉利汽车累计销量达到1169264辆，累计交付量达到1173644辆，仅完成了年度销售目标153万辆的76%，这也意味着吉利或无法实现此前提出的年度目标，另外，吉利在新能源方面虽然有所行为，但销量依然没有太大起色。
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