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净亏损18亿!小鹏汽车公布最新财报

来自:汽车行业关注 作者:连泽华 发布时间:2024-11-20

11月19日晚间,小鹏汽车发布2024年第三季度财报。财报显示,第三季度小鹏汽车营收101.0亿元,同比增长18.4%,环比增长24.5%,创单季度历史新高;净亏损18.1亿元,同期亏损38.9亿元,二季度亏损12.8亿元。

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毛利率方面,第三季度小鹏汽车毛利率为15.3%,较同期增长18.0%,同样创历史新高,其中,汽车毛利率为8.6%。作为参考,2023年同期毛利率为-2.7%,今年二季度为14.0%,其中,2023年同期汽车毛利率为-6.1%,今年二季度为6.4%。对此,小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地博士表示:“大产品周期不仅将会带动销量增长,而且会带来更加健康的毛利和现金流。”

小鹏汽车营收的增长与其新车交付表现息息相关。三季度小鹏汽车累计交付量46533辆,较去年同比的40008辆增长16.3%。财报显示,三季度小鹏汽车汽车销售收入88.0亿元,同比增长12.1%,环比增长29.0%。

财报披露后,小鹏汽车董事长CEO何小鹏在个人微博表示:“回顾最近2年,非常不容易的从逆风期一路走过来,但是还远远没有到蓝海,在未来的几个季度内,我们一起继续保持过去的努力、变化、谦卑、行稳致远,相信下一个大台阶会在2025年某个时候到来!”

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作为成立已十年的造车新势力,小鹏汽车在过去两年的日子里并不好过,虽然旗下布局了G6、X9、G9、P7、P5等多款车型,但未有能“独当一面”的爆款车型,导致销量处于疲态处境。直到小鹏汽车全新品牌——MONA系列首款车型M03上市,销量才逐渐有所回暖。零售数据显示,今年前10月小鹏汽车累计销量为122478辆,同比增长20.7%,其中10月为23917辆,同比增长19.57%,创下销量新高,背后的原因正是MONA M03上市后随即一炮而红。

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MONA M03是小鹏汽车全新系列MONA首款车型,也是小鹏汽车销量最便宜的车型,于8月27日上市,售价11.98-15.58万元,在价格优势下,小鹏MONA M03上市首月交付即破万,9月销量为10023辆,10月为10203辆。目前MONA M03仍受到产能限制,在此次广州车展上,小鹏汽车宣布11月将MONA M03产能提升至少40%,并提出春节前月产能2万辆的目标。

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11月7日,小鹏P7+上市,共推出3款车型,售价为18.68-21.88万元。虽然新车以“小鹏P7+”命名,但与小鹏P7是完全不同的车型,该车长宽高分别为5056/1937/1512mm,轴距为3000mm,定位中大型轿跑车,是小鹏汽车目前尺寸最大的轿车。此外,何小鹏称,小鹏P7+是30万元以内空间最大的轿跑车,也是首款AI轿车。何小鹏今日表示:“小鹏P7+首周交付量已创下历史最好成绩,期待12月P7+交付量能破万台以上。为了能更快跟上大家的期待,工厂已经开始双班倒了。”

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截至目前,小鹏汽车旗下已布局G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03、P7+共计7款车型,其中,MONA M03和P7+两款车型将承担提振小鹏汽车销量的重任。

针对第四季度的营收和销量预期,小鹏汽车预计四季度总收入为153亿元至162亿元,同比增长17.2%至24.1%;交付87000至91000辆,同比增长44.6%至51.3%,其中11月交付量将超3万辆,小鹏P7+12月交付量将超万辆。

今年8月,在MONA M03上市之际,何小鹏宣布正式将‌小鹏汽车更名为小鹏AI汽车公司,并表示:“未来十年,小鹏将专注于AI技术与大制造的结合,致力于成为AI汽车公司的领军者。”在本次财报电话会上,何小鹏重申:“未来十年是AI的时代,小鹏汽车有信心成为面向全球的AI汽车公司。”

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至于更长远的产品规划,何小鹏表示,明年小鹏汽车将进入强产品周期,计划至少推出4款新车,包括首次推出超级电动版本车型。此外,小鹏汽车管理层也在财报电话会中表示,目前小鹏广州和肇庆两家工厂年产能约20万-30万辆,并已规划好2026年之前的生产计划。后续,小鹏汽车能否迎来爆发,值得期待。


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