据上海市嘉定区纪委监委通报，上汽大众汽车有限公司原斯柯达品牌市场营销部门经理任云涉嫌严重违法，目前正接受嘉定区监委监察调查。
经汽车行业关注查询，关于任云的工作经历记录并不多。据了解，任云为硕士文化程度，其在上汽大众工作多年，曾任上汽大众品牌市场营销策略高级经理，近两年出任斯柯达品牌营销事业市场营销高级总监，多次出席车展等营销活动并接受媒体采访。值得一提的是，在11月19日开幕的广州国际车展上，任云还曾出现在现场，但是时隔一个多月后，却被嘉定区监委监察调查。
众所周知，目前上汽大众拥有三大品牌，包括中低端品牌的斯柯达，主流市场的大众品牌，以及豪华车市场的奥迪品牌。虽然斯柯达的车型与大众共享技术平台，有着廉价“大众”的称号，但其车型的销量却每况日下，在华发展已陷入困境。据斯柯达汽车发布数据显示，2021年前三季度全球累计交付700,000辆，较2020年同期相比下滑2.9%，其中在中国市场交付量为52700辆，较2020年同比下滑57.8%，为跌幅最大的市场。今年上半年，斯柯达在华交付量为44,000辆，较2020年同期下滑43.1%，而前三季度这一跌幅增长至57.8%，足以见得斯柯达在中国市场发展的危机。
斯柯达在华国产车型并不少，包括科迪亚克、柯米克、柯珞克、明锐、速派等，但是无一能够实现“爆款”，尤其是SUV市场。众所周知，SUV一直都是国内车企重点布局的车型，特别是自主品牌，哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型都是SUV市场的佼佼者，虽然斯柯达也布局了三款SUV车型，但是车型缺乏亮点，销量十分一般。
几月前，有媒体曾报道称，斯柯达已经解散了在中国的营销团队，并且连带研发团队也一起解散，随后被官方证实为“不实消息”。尽管斯柯达大概率不会退出市场，但是其销量下滑却是不争的事实。数据显示，2018年斯柯达在华销量创造了34.1万辆的销量巅峰，随后便一路下滑，短短三年的时间，就从34万辆跌至17.3万辆。不出意外的话，今年斯柯达品牌在华又将创新低，前三季度在华累计销量为5.27万辆。
二三线合资品牌的生存环境越来越恶劣。曾有车企高管分析认为，“二三线合资品牌过去十余年间在中国市场取得的成绩，和企业自身的技术实力、车型战略以及市场营销等息息相关，但最根本的推动力还是中国市场的爆发式增长带来的市场红利，但随着市场退潮，自主品牌向上的攻势明显，这些品牌在产品战略、市场决策以及营销方面的短板就逐渐暴露，最终呈现出不断下滑的态势。”
当然，这也要管理层有一定的关系。据了解，近半年来，上汽大众已有三人被查。10月15日，据上海市嘉定区纪委监委通报，上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监、斯柯达品牌业务执行总监谢劲晖涉嫌严重违法，接受嘉定区监委监察调查。7月6日，上汽大众汽车有限公司奥迪品牌产品管理部门经理杨振宇涉嫌严重违法，接受嘉定区监委监察调查。
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