如果奥迪A7 Sportback 3.0回归中国市场，你还会买国产奥迪A7L吗？
据一汽-奥迪内部文件显示，由于更加严格的国六标准法规，进口A7 Sportback 3.0T车型于2019年从中国市场退市，而现在进口A7 Sportback 3.0T车型将回归中国市场。据价格表显示，奥迪A7 55TSFI quattro尊享版市场中指导价约79.00万元。
据了解，新奥迪A7 Sportback 3.0T车型全面升级，标配智能quattro，扩展黑色外观套件，21寸Audi Sport轮毂，超级运动座椅以及碳纤维饰条等。另外，新车还提供旋风黑、天云灰、传奇黑、冰川白、花剑银、探戈红、苍穹蓝、星辰灰以及极光蓝 9 种外观颜色。
动力方面，奥迪A7 55TSFI quattro尊享版搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kw（340马力），峰值扭矩500N·m，匹配7速自动变速箱，零百加速为5.3s。
目前，2022款奥迪A7正在国内以进口方式销售，40TSFI/45TSFI售价区间为58.58-68.48万元，搭载的是2.0T高低发动机的车型，40TSFI最大功率140kw，峰值扭矩320N·m，45TSFI最大功率180kw，峰值扭矩370N·m。
自从奥迪A6L国产后，“加长”一词便与国产奥迪结下了不解之缘，只要是能国产的车型纷纷进行加长，例如Q2L、A3L、A4L、A6L等。作为奥迪旗下一款中大型车，得益于无框车门、溜背以及轿跑车身设计，奥迪A7一直被公认为奥迪旗下设计最为出众的一款车型，收获了无数汽车爱好者的青睐，可就是这样一款车，也没能逃过加长的魔咒。
众所周知，目前奥迪A7已经实现国产，并在进口车型的基础上进行加长，同时提供2.0T和3.0T供消费者选择。奥迪A7L作为上汽奥迪旗下首款车型，与进口奥迪A7最大的区别就是取消了的溜背车身设计，并针对国内市场需求对车身进行加长，更趋向于传统的三厢车造型。除此之外，国产车型与进口版本没有太大的区别，全新的进气格栅采用横纵饰条装饰，依旧为奥迪家族传统的六边形设计，搭配两侧激光矩阵式LED大灯组。尺寸方面，新车长宽高分别是5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，相比进口版本车身加长100mm，轴距加长了98mm。作为对比，进口奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1408mm，轴距为2934mm。
针对国产奥迪A7的加长，网友也表达出自己的看法。有网友表示“没有溜背的A7失去了灵魂”，有网友则认为“加长版奥迪A6L”。
从售价来看，上汽奥迪A7L 45TFSI售价区间为45.97-51.97万元，搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为180kw（245马力），峰值扭矩为370N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。上汽奥迪A7L 55TFSI售价区间为59.97-69.67万元，搭载的是3.0T V6发动机，最大250kw（340马力），峰值扭矩为500N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，全系标配quattro四驱系统。
作为上汽奥迪的首款车型，奥迪A7L从曝光的那一刻开始就吸引了无数目光，也受到了外界的高度期待。但从A7L上市首月的实车表现来看，出乎了所有人一辆，首月销量仅为316辆，其销量表现还不如隔壁的奥迪A6L插电混动版车型。
上汽奥迪给A7L定下的年销目标为4万辆，平均下来每月也就3000多辆，相比起隔壁一汽奥迪A6L的年销十几万，这台大号“A6L”的4万目标确实不离谱。但是，奥迪A7L首个完整月316辆的成绩还不到销量目标的十分之一，这也难免让外界对A7L的市场前景感到担忧。
针对A7L上市首月便遭到了滑铁卢，上汽奥迪给出的说法是，因为A7L目前仍处于爬坡阶段，交付的只有3.0T版本，再加上在全国只有120家门店，从而导致销量不如预期。
诚然，上汽奥迪给出的说法是的确会对A7L的销量造成一定影响，但这真的是主要原因吗？即便是产能爬坡，也不至于一个月的时间仅交付316辆新车。在笔者看来，上汽奥迪A7L国产之后失去了进口的A7灵魂，与A6L无法形成差异化才是销量惨淡的主因。
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