据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在接受特斯拉硅谷车主俱乐部（Tesla Silicon Valley Owners Club）采访时表示，美国电动汽车初创公司Lucid和Rivian都有破产的趋势，除非能大幅削减成本，否则Lucid和Rivian这两家美国电动汽车初创公司将走向破产。
如果在Lucid和Rivian两家美国电动汽车初创公司找出最大的共同点，那可能就是马斯克对这两家公司的愿景“并不友好”，因为高估值的同时交付量极低，这两家电动车公司都被马斯克在社交平台上暗讽过。
Rivian成立于2009年，总部位于加州埃尔文，原本是美国一家专门研制跑车的Mainstream Motors汽车制造厂，2010年创始人将Mainstream Motors改名为Rivian，并从跑车转移至纯电皮卡。2018年洛杉矶车展上，Rivian推出纯电动皮卡R1T和纯电动SUV R1S，其中纯电动皮卡R1T被广泛看好，并受到了福特、亚马逊等知名企业投资，贝索斯还亲自为其宣传，这也是推动其股价暴涨的诱因。
在美国市场，皮卡的青睐程度远高于轿车和SUV。据2021年数据显示，美国汽车销量排行榜中，前三名分别为福特F系、道奇RAM、雪佛兰索罗德，三款车型均为皮卡，销量分别为72.6万辆、56.9万辆、53.0万辆，排名第四的车型来自丰田旗下的RAV4，为40.8万辆。与此同时，在新能源汽车的浪潮下，电动皮卡也成为了美国车市的爆点，例如通用旗下的GMC Hummer EV、福特的F-150 Lightning、特斯拉的Cybertruck等等。由此来看，Rivian率先推出纯电动皮卡R1T似乎走在了市场前列。
2021年11月1日，Rivian在美国纳斯达克挂牌上市，发行价为78美元，盘中一度涨至119.46美元，收盘报100.73美元，总市值为859亿美元。当天，创始人RJ Scaringe在接受采访时透露，Rivian必须快速增长，到2030年要达到每年至少100万辆电动汽车的产量。Rivian的长期计划是在全球建立四家组装厂，除了现有伊利诺斯州Normal市的工厂外，还会在美国本土建设第二家工厂，此外预计在欧洲和中国分别建立一家工厂。
此后，Rivian的股价不断飙升，从11月1日的100.73美元飙升至11月16日的172.01美元，市值一度从11月1日的859亿美元涨至11月16日的1494亿美元。截止11月16日收盘，Rivian市值仅次于特斯拉的10592亿美元和丰田的2618亿美元，超过大众、宝马等，成为全球市值第三车企。不过，自11月16日开始，Rivian股价持续暴跌，至上一交易日，Rivian股价已经跌至27.30美元/股，而随着业绩和发展前景承压，福特无奈出售其持有股份，亏损离场。
据了解，Rivian在伊利诺伊州的Normal工厂目前年产能约15万辆，但全球芯片短缺给Rivian的正常生产交付带来了不小的影响。财报显示，2021年Rivian共生产10515辆汽车，共交付920辆汽车，2022年一季度共生产2553辆汽车，交付1227辆汽车。
相比于Rivian，Lucid的出身充满传奇。Lucid的前身为Atieva，由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭携手创立，起初专注于电池、电控与电驱的技术研发，定位是新能源汽车的核心系统提供商，可以简单理解为“新能源汽车领域的Intel”。值得一提的是，除了谢家鹏外，包括硬件工程副总裁Eric Bach、供应链管理副总裁Peter Hasenkamp、销售总监Doreen Allen都来自特斯拉，将Lucid描述为“复制版特斯拉”并不为过。
2016年10月，Atieva宣布进入汽车市场，并将公司改名为Lucid Motors，首款车型Lucid Air Pure起售价为87400美元，直接对标特斯拉Model S。此外，Lucid还将奥迪、宝马和奔驰视为直接竞争对手，奥迪代表科技豪华，宝马代表运动豪华，奔驰是经典豪华。可以说，Lucid一出生就瞄准豪华市场。据Lucid官网的信息显示，其永磁同步电机为一体式开发，高度集成了电动机、逆变器与减速器，重量为74kg，可以输出670匹马力;而传统做法为多个团队协同开发，集成度千差万别，即使是特斯拉的高性能永磁同步电机，重量高达134kg，输出429匹马力。
Lucid的核心竞争力在于一定程度上解决了“续航焦虑”，单次充电最远可行驶520英里（EPA认证续航里程约837公里），是美国市场上销售的电动汽车中续航最长的车型，它原本对标的特斯拉超长续航车型Model S Plaid+生产早已取消。据Lucid官方数据显示，预订量已达3万辆，但2022年的产量预期为1.2万~1.4万辆。
特斯拉与Rivian、Lucid有着较大的不同，最大的不同在于Rivian和Lucid的规模比当时的特斯拉更大。Rivian每交付一辆车都在亏损，如果Rivian不能通过扩大规模和削减生产成本来削减成本，那么很可能会破产。马斯克认为，Rivian正处于破产的趋势，需要做出一些改变，Rivian与五年前的特斯拉并没有什么不同。
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