10月3日，比亚迪公布2022年9月产销数据。数据显示，2022年9月比亚迪新能源汽车销量201259辆，同比增长183.1%；新能源乘用车销量为200973辆，同比增长187.0%；其中，插电混动车销量为106032辆，纯电动车销量94941辆。
具体车型来看，今年9月，比亚迪DM车型销量为106032辆，EV车型销量为94941辆。其中，汉家族销量为31497辆，汉DM系列同比增长645%；唐家族销量为15058辆，同比增长536.6%；作为当前比亚迪的销量支柱车型，宋家族销量为46475辆，宋DM系列同比增长294.3%；秦家族销量为39515辆，秦EV同比增长142.1%；元家族销量为23503辆，其中贡献最多的为元PLUS环比增长67.6%；海豚销量为24956辆，同比增长731.9%；海豹销量为7473辆；海洋网旗下的首款轿车产品驱逐舰05车型销量为9101辆。
2022年1-9月，比亚迪新能源乘用车累计销量为1175321辆，同比增长255.30%。至此，比亚迪已完成2022年150万辆年销量目标的78.4%，剩余21.6%将在接下来的3个月实现。此前比亚迪董事长王传福在电话会议上透露，比亚迪当前在手订单已超70万辆，新车订单交付周期为4-5个月。9月22日，比亚迪在互动平台表示，公司在手订单充足。同时还补充指出，比亚迪新能源汽车运营足迹遍及全球6大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。如果按照比亚迪当前销量情况分析，比亚迪全年完成150万辆的年销量目标基本没有悬念了，预计比亚迪将向200万辆的年销售目标冲击。
2022年4月3日，比亚迪宣布停产燃油车，成为全球首家宣布停售燃油车的车传统汽车制造商，而自比亚迪全面放弃燃油车后，比亚迪可谓轻装上阵，销量一路高歌猛进，逐渐成为中国新能源领军者，此前比亚迪已连续两个月超越南北大众蝉联乘用车市场销冠，从近几个月的销量来看，比亚迪销量依然不断走高，不出意外，比亚迪或再次领超南北大众，当然，目前仅是猜测，最终是否如此还需要官方公布数据后才能确定，可以确定的是，比亚迪领超上汽大众、东风日产、广汽丰田、一汽丰田等主流合资品牌绰绰有余。
目前比亚迪旗下产品主要以“王朝”+“海洋”两大系列为主，旗下车型矩形也逐步清晰，其中，王朝网主要由秦、汉、宋、唐、元等车型组成，海洋网包括海豚、驱逐舰05、海豹等车型组成，产品价格覆盖10-30万元区间。在丰富的产品矩阵中，王朝系列宋、秦、汉、元、唐家族以及海洋系列海豚等明星车型销量表现十分亮眼，以8月新能源车零售销量榜为例，据统计，比亚迪王朝系列中，宋、秦、汉、元、唐家族均入围8月新能源车零售销量榜前十，销量分别为4.25万辆、3.75万辆、2.60万辆、1.51万辆、1.08万辆。而海洋系列中，海豚销量也达2.33万辆，位居榜单第六，驱逐舰05则以8705辆位居榜单第13名。
值得注意的是，当前比亚迪产品矩阵还在不断完善中。8月25日，比亚迪唐DM-p正式上市，新车共推出3款车型，售价为28.98万-32.98万元，与此同时，唐DM-i 252KM尊享型同步上市，售价为27.98万元。新车上市后，唐将拥有DM-i、DM-p以及EV三种动力形式选择。
另外，比亚迪海洋网军舰系列第二款SUV车型护卫舰07已首发亮相并同步开启预售，新车定位中型SUV，预售价为22-28万元，预计将于今年第四季度正式上市。除护卫舰07新车外，同在成都车展上，比亚迪还为腾势品牌设立单独展台，并公布腾势品牌全新概念车INCEPTION以及中大型MPV腾势D9，其中INCEPTION概念车是腾势品牌首款中型SUV，而腾势品牌首款MPV车型腾势D9已于8月23日正式上市，官方数据显示，截止9月30日，腾势D9上市38天大定订单已斩获2.8万台。
对于更长远的产品规划，比亚迪将在2023年推出豪车品牌，首款车型售价将达百万元级别，比亚迪相关负责人称：“高端品牌暂定于今年底发布，同步亮相首款硬派越野车型，定价100万元以上”。另外，第五代DM-i系统将于2024年推出。随着更多中高端产品的释放，比亚迪的产品矩形将更加全面并继续发力新能源市场，而更多中高端产品能为比亚迪销量带来多大的带动作用则需市场给出答案。
随着国内多项利好补贴政策的出台以及油价居高不下为新能源汽车带来更多发展契机。比亚迪董事长王传福认为，2023年国内整个新能源市场将达900-1000万辆，比亚迪预计交付400万台以上的整车。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩则表示，预测今年全年的新能源汽车产销量或达550万辆，同比增长56%，而2025年新能源汽车20%的渗透率目标，现在看来大概率会在今年提前三年实现。
据乘联会最新预计数据显示，今年9月，国内新能源车零售销量预计为58.0万辆，同比增长73.9%，环比增长9.5%，渗透率为29.7%。乘联会方面指出，目前新能源车市场需求强劲，头部厂商产能提升，交付周期缩短，国家补贴、地方牌照政策临近到期，促进新能源车提前购买，为总体车市提供强有力支撑。今年1-9月，新能源乘用车零售销量预计将突破384万辆，累计渗透率近26%，大幅超20%的目标。
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