当地时间10月19日，俄罗斯总统普京宣布在顿涅茨克、卢甘斯克、赫尔松、扎波罗热四地区进入战时状态，随后俄乌战事加剧，俄罗斯汽车工业几乎陷入停滞局面，同时，越来越多的车企宣布“撤离”俄罗斯市场。
10月19日，外媒报道，大众集团表示正考虑出售俄罗斯工厂，潜在买家或为哈萨克斯坦的亚洲汽车公司（Asia Auto）。大众汽车位于俄罗斯卡卢加工厂在俄乌局势升级后就被迫停产，目前该工厂处于搁置状态。大众汽车认为该工厂复产无望，因此寻找投资者接管上述工厂，目前其正在考虑未来在俄罗斯业务的各种方案，其中一个方案是将资产出售给第三方，不过暂未做出任何决定。一位接近大众汽车监事会的消息人士表示：“我们有明确退出该国的意愿。”随着当地需求的减少，很可能导致公司做出最终的决定。
今年3月3日，因俄乌局势升级，大众集团发表声明大众汽车位于俄罗斯的卡卢加（Kaluga）和下诺夫哥罗德（ Nizhny Novgorod）两家工厂停止生产，当时大众汽车俄罗斯工厂员工被告知停产时间至5月12日；与此同时，大众集团还停止对俄罗斯的汽车出口。4月初，因俄乌战事及零部件供应中断影响，大众汽车俄罗斯上述两家工厂继续停产，停产时间将长达两个多月，随后大众汽车集团俄罗斯公司新闻处表示，大众汽车在俄工厂复工期限不明，工厂暂时停工，直至接到复工通知。到了7月，大众汽车宣布关闭其在下诺夫哥罗德的办事处，但只是无限期地暂停经营活动，并没有表示会离开俄罗斯市场。
汽车行业关注从大众汽车（Volkswagen Group Rus）官网了解，目前大众集团在俄罗斯共有卡卢加（Kaluga）和下诺夫哥罗德（ Nizhny Novgorod）两大工厂，共计员工4800名，其中卡卢加工厂约4000名员工。
2006年，大众汽车集团在俄罗斯成立公司LLC Volkswagen Rus，同年开始卡卢加工厂的建设，2007年11月，Volkswagen Group Rus开始在卡卢加工厂生产汽车，每年最大产能为22.5万辆，主要生产大众品牌的途观、三厢版Polo及斯柯达Rapid等车型，同时该工厂还负责组装奥迪品牌的Q7和Q8两款SUV，并为各种车型生产汽油发动机。2011年6月，大众汽车集团Rus和GAZ集团签署下诺夫哥罗德GAZ工厂组装大众和斯柯达汽车的合同，其中，下诺夫哥罗德工厂隶属于GAZ集团，于2011年开始为大众集团组装Taos车型和斯柯达车型，每年产能为13.2万辆，主要生产斯柯达品牌的明锐、柯迪亚克，柯珞克车型。
大众汽车集团在俄罗斯业务总投资超2060亿卢布，是俄罗斯汽车行业最大的外国投资者之一。其中大众集团已在卡卢加工厂投资超过10亿欧元，2006年至2021年间，大众集团在俄罗斯总共投资为20.6亿欧元。此次如果卡卢加工厂被出售，意味大众集团在俄罗斯将只有下诺夫哥罗德一家工厂，不过也有消息人士对德国媒体透露称：“大众考虑完全退出俄罗斯市场”。
大众汽车（Volkswagen Group Rus）官网数据显示，2021年大众汽车集团在俄罗斯累计生产170300辆新车，其中卡卢加工厂生产118000辆；下诺夫哥罗德工厂生产52300辆。2021年累计销量19.92万辆，占俄罗斯市场份额11.9%。
在俄乌冲突诸多不确定因素背景下，已有多家车企宣布在俄罗斯市场停供、停售、停产等，据不完全统计，包括阿斯顿马丁、宝马、福特、通用汽车、本田、捷豹路虎、宾利、劳斯莱斯等多家车企均因为同样原因先后发表官方声明停止在俄罗斯的汽车销售业务。除此之外，5月16日，法国汽车制造商雷诺集团宣布俄罗斯市场；9月23日，日系车企丰田汽车宣布结束俄罗斯西北部圣彼得堡工厂的生产业务，成为首家宣布退出俄罗斯市场的日本汽车厂商；10月12日，日产汽车也宣布退出俄罗斯市场，成为第二家宣布退出俄罗斯市场的日系车企，日产称从俄罗斯市场撤出将导致其损失约1000亿日元（约合人民币49亿元）；马自达表示正考虑退出俄罗斯市场，结束在俄生产业务，目前马自达在俄罗斯的制造工厂已停产，但销售和售后相关的问题马自达尚未做出最终决定；三菱与欧洲车企Stellantis在俄罗斯的合资工厂也已停工；10月18日，韩国车企现代汽车表示考虑就俄罗斯业务做出决定，其中包括出售当地的汽车制造工厂。
数据统计，2021年俄罗斯汽车全年累计销量同比增长4.3%至166.7万辆，进入2022年后因俄乌冲突，俄罗斯汽车月销接连暴跌，据汽车行业关注统计，2022年3-9月俄罗斯汽车分别同比下滑62.9%、78.5%、83.5%、82%、74.9%、62.4%以及59.6%，其中，9月俄罗斯销量为46698辆，前三季度累计销量同比下滑59.8%至506661辆。多家车企“撤离”俄罗斯市场将进一步打击俄市场汽车，在此背景下，俄乌冲突问题如果无法得到缓解，俄罗斯车市的格局或会发生巨大的变化。
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