日前，一段疑似马自达经销商拉横幅维权的视频在网上引发热议。
从视频画面看，在长安马自达2023年的经销商年会上，多名疑似原一汽马自达经销商拉横幅冲到展示台前维权，横幅上写道：“长安马自达侵犯一汽马自达经销商合法权益，致4S店损失惨重，店内员工大批失业”。同时，维权者高喊：“无良马自达”。随后，有工作人员上前制止，并将维权者架离现场。
目前，长安马自达及马自达中国暂未发表相关说明，不过市场认为，此次维权事件可能与“南北马自达合并”有关。
众所周知，马自达在中国市场曾拥有一汽马自达和长安马自达两家合资公司，但相比于丰田、本田、日产等日系品牌而言，马自达的销量表现完全支撑不起两家合资公司的运营。2021年8月30日，一汽马自达在微博上发布最后一篇推送，正式官宣退出合资阵营，与长安马自达合并成为（新）长安马自达。2021年9月8日，“一汽马自达汽车销售有限公司”更名为“长安马自达汽车销售（长春）有限公司”，营业期限至2025年1月17日，更名之后营业期限保持不变。
南北马自达的合并推进速度飞快，但终端销售渠道的合并就没那么顺利了。在一汽马自达公司更名的同时，《致一汽集团、一汽马自达公开信》、《致日本马自达公开信》两封公开信在网上曝光，在两封公开信上签名盖章的经销商高达80家。据透露，一汽马自达与长安马自达销售渠道合并的要求相对严格，具体为：1、如果一马经销商直线距离10公里没有长马经销商，能合并卖长马车型，反之只能继续卖阿特兹和CX-4，此种状态保持两年；2、在这两年间，一马店想卖长马产品需选址十公里外重建新店；
在一马经销商看来，该合并规则存在不合理、不公平之处，于是一马经销商分别向一汽集团、一汽马自达、日本马自达写了两封公开信，对相关合并规则提出诸多疑问，涵盖间隔设定标准、制定标准的议事规则，以及如此设定标准是否符合三方股东合并初衷等方面。
业内人士表示，类似的经销商抗议事件也在不少品牌上都曾发生过，不光马自达，其它车企在进行渠道合并都难免会遇到类似的问题，毕竟一旦整合，就会涉及到利益分配。就马自达而言，一汽马自达与长安马自达销售渠道合并，必定会优先考虑长安马自达的权益，而这又势必会影响到一汽马自达，出现纠纷或许在所难免。当然，此次疑似一马经销商在马自达2023年经销商年会上拉横幅维权，是否与上述情况相关，还有待官方进一步回应。
据长安马自达官网显示，目前在售车型包括昂克赛拉、阿特兹、CX-30/CX-30 EV、CX-4、CX-5、CX-8等车型。据上险数显示，2022年长安马自达全年销量107602辆，其中昂克赛拉为62478辆，CX-5为17511辆，CX-30为11708辆，阿特兹为7314辆，CX-4为6580辆，CX-8为1276辆。从数据不难看出，长安马自达销量有70%来自昂克赛拉，而阿特兹、CX-4仅贡献10%市场销量。
2017年，马自达中国收获30.94万辆的年度销量成绩，同比增长8.3%，为马自达开展中国市场业务以来，首次年销30万台。然而，随着马自达在华陆续停产CX-7、马自达6、马自达8等车型，导致马自达在华销量持续下滑，2018年-2021年马自达中国销量分别为272,322辆、24,492辆、214,574辆、183,953辆，五年间跌幅超40%。进入2022年后，马自达中国已不再披露具体销量。
马自达在中国的销量持续低迷，原因之一是其远远落后于市场的产品更新速度。按照规划，马自达将于2022年至2023年间推出的CX-60、CX-70、CX-80 和CX-90四款车型，其中CX-50和CX-90将于年内实现国产。不过，即便引入，其定价是否拥有足够的吸引力？在变化极快的中国车市中，它们发布时的竞争力几何？这些都是马自达需要长远考虑的问题。
马自达车型更新较慢，旧的车型已经难以满足中国消费者的需求。在研发上的投入不足，是导致产品更新缓慢的重要因素，南北马自达合并后也未能改善这一状况。据财报显示，2021财年马自达净销售额为2.88万亿日元，较2020财年下降16%；营业利润为88.2亿日元，同比下降79.8%；净利润为亏损316.5亿日元，比2020财年下降437.8亿日元。眼下，马自达在中国正在经历低谷期。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
1月24日，国家市场监督管理总部发布超过10则召回公告，召回涉及小米汽车、比亚迪汽车、东风本田汽车、广汽本田汽车、捷尼赛思汽车、华晨宝马汽车、上汽大众汽车以及特斯拉等多家车企。其中，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回以下车辆。一、召回生产日期在202...
又一家车企步入末路！前途汽车（苏州）有限公司（下称“前途汽车”）被两家公司申请破产清算。据全国企业破产重整案件信息网显示，1月20日，江苏省苏州市虎丘区人民法院已受理申请人森特士兴集团股份有限公司（下称“森特士兴”）、中国电子系统工程第二建设有限公司（下称“中电二建”）对被申请人前途汽车（苏州）有限公司（下称“前途汽车”）的破产清算申请，涉及案件未履行金额高达7.2亿元。据了解，今年1月7日，中国...
天眼查信息显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司（下称“合众汽车”）新增一则被执行人信息，执行标的5717万余元，执行法院为山东省德州市临邑县人民法院。需注意的是，此前合众汽车也面临诸多法律诉讼，包括先后因拖欠货款被埃夫特、东风科技、迪思公关起诉，股权也被多次轮候冻结。截至目前，合众汽车存在多条被执行人、限制消费令和股权冻结信息。其中，被执行人为3则，被执行总金额为7173.67万元；股...
据媒体报道，1月21日，威马汽车科技集团有限公司重整案债权人会议通过网络视频方式召开。据债权人透露，此次会议主要包括债权人会议核查债权、管理人作执行职务工作报告和审议并表决重整计划（草案）等三项议程。此前信息显示，上海三中院于2024年12月10日作出裁定，裁定将威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司以实质合并重整方式纳入威马汽车科技集团有限公...
乘联会数据显示，2024年国内乘用车市场零售销量为2289.2万辆，同比下滑5.5%。其中，自主品牌销量为1385.1万辆，同比增长23%；主流合资品牌销量为629.9万辆，同比下滑15.7%；豪华品牌销量为274.2万辆，同比下滑7.8%；在合资品牌中，德系品牌销量为404.0万辆，同比下滑9.0%，占市场份额17.6%，日系品牌为313.4万辆，同比下滑15.2%，占市场份额13.7%。此外，...
5511 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
