据《车质网》最新披露数据显示，2023年11月共受理车主有效投诉信息14,802宗），环比下降9.9%，同比上涨47.8%。从榜单来看，与以往相比，投诉主要品牌仍然是丰田，但也新增了其它品牌，包括魏牌、别克、小鹏，其中长城汽车旗下魏牌蓝山DHT-PHEV居投诉榜榜首，主要投诉问题是价格变动、影音系统故障。
通过整理魏牌蓝山车主的投诉反馈的问题中，98%的投诉反映的是魏牌蓝山在质保期内变相降价。据了解，魏牌蓝山DHT-PHEV于4月13日上市，售价区间为27.38-30.88万元。在蓝山DHT-PHEV上市之初，官方宣布将保价到2023年12月31日，如果在此期间官方降价，将予以差价补偿，而且如果经销商出现乱价行为，官方也会对相关经销商进行处罚。
有位车主反馈，自己在7月份以厂商给的统一价格308800元购入了一辆魏牌蓝山DHT-PHEV四驱版。当时，销售声称这款车全国统一价格、各地经销商无差价，而且还有厂家的保价协议。到了10月份，不少经销商门店以店庆活动、购车返现、送保险等各种缘由变相降价，各家经销商给出不同程度的优惠，这种做法引发不少车主不满，而从目前来看，官方暂时未对经销商行为做出回应，进而联想到是否是官方授意。因此，针对蓝山DHT-PHEV的投诉，在10月和11月开始异常增多。
此前，有车主在魏牌APP上向客服提问，得到的回复是，“自2023年4月13日至2023年12月31日下定蓝山车型并开票核销的客户，如期间魏牌官方建议零售价下调或魏牌提供的购车现金减免权益调整，厂家将返还新旧建议零售价差价。此外，置换补贴、地方政府购车补贴等临时性活动权益不在保价权益范围内。”也就是说，只有官方直降才会保价，而经销商对蓝山DHT-PHEV做出的促销降价活动并不属于这一权益范围。
其它车型方面，丰田是投诉车型最多的品牌，包括卡罗拉、锐志、皇冠、雷凌、锋兰达、凯美瑞、卡罗拉锐放等，锐志、皇冠车型的相关投诉问题依旧悬而未决，因包括仪表台开裂等问题在内的部件老化问题，投诉年份相对较久远的车型。卡罗拉、雷凌被投诉没有车机互联、无法使用CarLife、地图版本过低等，要求厂家更新车机系统，增加车机互联功能。
比亚迪进入前十的车型是宋PLUS新能源，这款车型的投诉同样由来已久，主要投诉问题是EV模式下强制启动发动机。据车主描述称，宋PLUS新能源车型在充满电纯电模式下没有任何提示下强行起动发动机，给车主造成经济损失。
另外一款新能源车型——小鹏P7也出现在TOP10，投诉主要原因是辅助驾驶功能与厂家宣传不符。据车主介绍，购车时官方文案宣传小鹏P7E版车型支持XPILOT3.0支持升级到XPILOT4.0服务，此服务当时并不包含于车价当中，需单独购买升级包或者多花8万至12万购买鹏翼版车型，但截止到目前，小鹏汽车仍然没有提供相关服务。
总体来看，11月相较此前几月上榜车型和品牌的问题毫无新意，特别是丰田品牌，意味着汽车公司对消费者投诉的处理效率低下，痛点解决力度不足。值得注意的是，魏牌蓝山DHT-PHEV成为新的投诉王，如果官方未明确回应这一问题，恐怕将持续下去。
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