11月11日,天眼查信息显示,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增一则股权冻结信息,股权被执行的企业为恒大新能源汽车(江苏)有限公司,冻结股权数额为3000万美元,冻结期限为三年,自2024年11月11日至2027年11月10日,执行法院为苏州工业园区人民法院。
同一日,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增一则被执行人信息,执行标的5558万元,执行法院为上海市浦东新区人民法院,截至发稿前,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司累计被执行总金额为23.66亿元。与此同时,其还存在18起失信被执行人并面临多起官司。
资料显示,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成立于2019年1月,曾用名为恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司,法定代表人为刘伟胜,注册资本为350000万美元,是一家以从事汽车制造业为主的企业。股权信息显示,该公司由恒大新能源汽车控股(香港)有限公司和恒大恒驰新能源汽车(广东)有限公司共同持股,持股比例分别为99.4%和0.6%。
恒大新能源汽车(江苏)有限公司成立于2019年3月,曾用名为俊江新能源科技(江苏)有限公司,法定代表人为郝新红,注册资本为50000万美元,实缴资本为2700万美元,是一家以从事研究和试验发展为主的企业。股权信息显示,该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。目前该公司存在12条终本案件,执行标的总金额2096.48万元,未履行比例100%;存在18条被执行人信息,被执行总金额2019.75万元,最新一条为11月7日,执行标的为6.37万元,执行法院为南通经济技术开发区人民法院。
作为造车一员,当下恒大汽车的处境非常艰难。10月25日,恒大汽车宣布中止潜在交易,停止讨论潜在股份转让。据了解,这笔交易始于5月26日,彼时,恒大汽车表示,潜在买方将向恒大汽车提供贷款,以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。恒大汽车坦言其资金严重短缺,天津工厂自今年年初以来已不再生产,目前也尚未恢复生产。行业人士普遍认为,这笔交易是恒大汽车的“救命钱”告吹,而随着这笔“救命钱”告吹也令恒大汽车的日子更加艰难。需注意的是,早在去年8月,恒大汽车称获得纽顿集团首笔5亿美元(约合人民币35.5亿元)战略投资,交易完成后,纽顿集团将提供6亿元人民币的免息及有担保过渡性资金,用于恒大汽车的研发、生产及销售业务,但遗憾的是,今年4月,纽顿集团战略投资终止。
除“救命钱”告吹外,恒大汽车还面临工厂停产、政府补贴退回等多重压力下。目前,恒大汽车仍负重前行。财报显示,2023年恒大汽车总收入为13.4亿元,其中超过11亿元人民币的收入来自物业销售,全年亏损119.95亿元。截至2023年12月底,恒大汽车资产总额为348.51亿元,负债总额为725.43亿元,严重资不抵债,面临巨大资金压力。
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