11月11日，天眼查信息显示，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行的企业为恒大新能源汽车（江苏）有限公司，冻结股权数额为3000万美元，冻结期限为三年，自2024年11月11日至2027年11月10日，执行法院为苏州工业园区人民法院。
同一日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增一则被执行人信息，执行标的5558万元，执行法院为上海市浦东新区人民法院，截至发稿前，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司累计被执行总金额为23.66亿元。与此同时，其还存在18起失信被执行人并面临多起官司。
资料显示，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成立于2019年1月，曾用名为恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司，法定代表人为刘伟胜，注册资本为350000万美元，是一家以从事汽车制造业为主的企业。股权信息显示，该公司由恒大新能源汽车控股（香港）有限公司和恒大恒驰新能源汽车（广东）有限公司共同持股，持股比例分别为99.4%和0.6%。
恒大新能源汽车（江苏）有限公司成立于2019年3月，曾用名为俊江新能源科技（江苏）有限公司，法定代表人为郝新红，注册资本为50000万美元，实缴资本为2700万美元，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。股权信息显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。目前该公司存在12条终本案件，执行标的总金额2096.48万元，未履行比例100%；存在18条被执行人信息，被执行总金额2019.75万元，最新一条为11月7日，执行标的为6.37万元，执行法院为南通经济技术开发区人民法院。
作为造车一员，当下恒大汽车的处境非常艰难。10月25日，恒大汽车宣布中止潜在交易，停止讨论潜在股份转让。据了解，这笔交易始于5月26日，彼时，恒大汽车表示，潜在买方将向恒大汽车提供贷款，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。恒大汽车坦言其资金严重短缺，天津工厂自今年年初以来已不再生产，目前也尚未恢复生产。行业人士普遍认为，这笔交易是恒大汽车的“救命钱”告吹，而随着这笔“救命钱”告吹也令恒大汽车的日子更加艰难。需注意的是，早在去年8月，恒大汽车称获得纽顿集团首笔5亿美元（约合人民币35.5亿元）战略投资，交易完成后，纽顿集团将提供6亿元人民币的免息及有担保过渡性资金，用于恒大汽车的研发、生产及销售业务，但遗憾的是，今年4月，纽顿集团战略投资终止。
除“救命钱”告吹外，恒大汽车还面临工厂停产、政府补贴退回等多重压力下。目前，恒大汽车仍负重前行。财报显示，2023年恒大汽车总收入为13.4亿元，其中超过11亿元人民币的收入来自物业销售，全年亏损119.95亿元。截至2023年12月底，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额为725.43亿元，严重资不抵债，面临巨大资金压力。
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