12月29日，王俊在2025长安汽车全球伙伴大会上表示，预计2024年长安汽车全年销量将达到268.3万辆，同比增长5.1%。其中，自主品牌销量223.1万辆，同比增长6.3%；新能源汽车销量73.3万辆，同比增长52.4%；海外销量53万辆，同比增长47.9%。
面向2025年，王俊表示，长安汽车预计销量将超过300万辆，市占率升至9.4%；据王俊透露，2025年将推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798、长安马自达J90K等11款全新产品，并将上市13款新能源产品，为经销商带来超120万辆新能源增量，在海外市场将会导入9款产品。
据产销数据显示，2024年前11月长安汽车销量为243.31万辆，同比增长4.07%，其中自主品牌销量为202.76万辆，自主品牌乘用车销量为151.78万辆，自主品牌海外销量33.79万辆。此外，新能源汽车累计销量64.33万辆。按次计算，长安新能源汽车销量占总销量约为32%，而国内新能源汽车渗透率自7月开始就稳定在50%以上。换句话说，长安汽车在新能源汽车领域的表现还是明显跑输市场，跟整个市场相比差距较大，这意味着长安汽车的市场份额面临萎缩。未来，长安汽车需要稳定燃油车市场份额，也需要快速提升新能源汽车的占比。按照长安汽车规划，2024年长安新能源销量目标是75万辆，长安启源、深蓝汽车和阿维塔三个品牌的全年目标分别是25万、28万和9万辆，但按照长安汽车当下的表现来看，这一目标恐怕难以完成，预计全年新能源汽车销量为73万辆。
作为国内燃油车龙头车企之一，当前燃油车依然是长安汽车维持销量的基盘，但随着燃油车市场持续萎缩以及其它燃油车型的不断挤压，长安汽车在燃油车业务上也面临着不小的竞争压力。从长远的眼光来看，伴随着新能源汽车逐渐取代燃油车产品，后续燃油车市场势必也会呈现萎缩不振的局面，加上合资品牌的日渐衰微，在这样的背景下，未来以燃油车为基盘的主流合资能留在牌桌上的机会不会太多，长安汽车未来主营的重心还是要放在自主乘用车板块上，同时，长安汽车想要实现高速增长必须依靠于自主品牌和新能源汽车。
目前，长安汽车旗下经营的新能源品牌已形成深蓝汽车、阿维塔、长安启源三大电动品牌布局，其中，深蓝汽车聚焦增程式车型，阿维塔聚焦高端纯电市场，启源品牌则主打数字智能。据乘联会数据显示，2024年前11月深蓝汽车累计销量16.16万辆，阿维塔品牌为4.45万辆，而长安启源为12.63万辆。具体车型中，长安启源品牌整体表现较为平稳，A05、A05、Q05三款车型均在3万辆以上，其中A07为4.99万辆，阿维塔品牌销量最高的车型是阿维塔12，为2.32万辆，深蓝汽车销量最高的车型是S07，为8.59万辆。
在汽车市场相对饱和，存量竞争的背景下，新能源汽车大幅增长，燃油车大幅下降。作为燃油车龙头的长安汽车，处境艰难。朱华荣表示，2030年长安汽车集团年销量将到500万辆，其中新能源汽车年销量350万辆，海外市场销售占比30%。此外，长安汽车未来五年将投入2500亿元，招聘1万名以上科技研发人员。
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