特斯拉喊话“尽管对比”，国产车企不惧应战|汽车行业关注

1月10日，焕新版Model Y正式登陆特斯拉中国官网，其中后轮驱动版预售价为26.35万元，长续航全轮驱动首发版预售价为30.35万元。作为改款车型，焕新版特斯拉Model Y针对外观、内饰设计及配置等方面进行升级。

特斯拉对于焕新版Model Y的产品力表现出极致的自信，其在微信公众号上以“焕新Model Y，尽管对比”的文案进行宣传，引得多家车企纷纷下场接受特斯拉的“挑战”。

在特斯拉发文不久后，小米集团董事长雷军在微博上贴上了特斯拉最新发布的文章并配文“好的”，文末还带上小米汽车即将于今年发布的首款SUV——YU7的话题，雷军此举意味着接受特斯拉的挑战，而雷军的这一回应迅速引发网友的热议，这场新能源汽车界的“对决”在舆论场上已经提前打响。随后，雷军又在微博表示，“想买SUV的朋友，如果不着急，可以等等”。并附上小米YU7的图片。而雷军在回答网友评论时表示，“如果特别着急，实在等不了YU7，Model Y也不错 ”。并带上了三个傲娇的表情。

其实，雷军与特斯拉结缘已久。2024年3月28日，小米首款车型——小米SU7正式上市，这是小米花了三年打造的“梦想之车”。在上市发布会上，雷军详细介绍小米SU7的不同配置，并多次与特斯拉Model 3进行对比，多方面对标Model 3车型。

当时的背景是，特斯拉是全球最大的纯电动车制造商，Model 3和Model Y是特斯拉的标杆产品，自国产后一直在国内畅销，特别是Model Y，这也引得不少国产品牌的关注，大部分品牌推出的中型纯电轿车都会直接对标Model 3，这主要有两个原因，其一是能够拔高品牌热度，让消费者对于新国产产品有一定的期待，其二是树立目标，将特斯拉视为未来超越的目标，也有利于品牌长期的发展定调。当然，随着国产品牌的发展，当前越来越多的品牌已经看不起特斯拉，不管是技术方面还是产品方面。

不过，相比于其他车企负责人，雷军对标特斯拉的同时也认可特斯拉，对特斯拉给予颇高的评价。他曾公开表示，很多同行看不起特斯拉，但特斯拉值得中国的新能源汽车行业好好学习三到五年，在自动驾驶等方面有许多值得学习的地方。

除了雷军外，包括小鹏汽车、极氪、乐道、鸿蒙智行也均纷纷下场接招。

小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微博发文称，“好的设计总是心有灵犀”。在他之前，小鹏的法国设计师Ferrag Rafik就曾在Instagram发表回应文字，表示新款特斯拉Model Y是“致敬”小鹏的家族设计，何小鹏在微博也提及了小鹏汽车的家族式Robot Face设计，指其引领了整个新能源汽车市场发展，受到了很多厂商认可。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东直接表示“看资料数据，智界R7仍然保持领先优势”。“不谦虚地说，智界R7还是有明显领先优势的呵！他们是在弥补过去产品的一些问题及不足。我们也会认真解剖看哪些值得我们学习的地方，包括架构简化方面、降低成本方面的大胆创新与实践等。”在智界R7上市的时候，余承东也曾将Model Y作为竞品进行对比。

同日，极氪发布极氪7X后驱智驾版、2025极氪001 ME版和特斯拉焕新版Model Y的性能对比，并配文“比一比！”。此外，乐道汽车总裁艾铁成在微博表示：比，是乐道L60的强项。

明里暗里，这场焕新版Model Y与国产电动车的挑战算是打开了，面对特斯拉的“尽管对比”，国产电动车似乎已经跃跃欲试了。

2024年，特斯拉Model Y在国内售出48.03万辆，是国内最畅销的SUV，高于比亚迪秦PLUS的48.00万辆。尽管Model Y在中国已经上市4年，但是今天特斯拉Model Y依然很能打，特斯拉的品牌光环已经深深烙印在中国消费者的心中，加之产品的可圈可点的优势，以及补能与销售体系的日趋完善与始终透明，特斯拉在国内畅销也并不是没有道理的，特别是下半年正式推出的五年免息购车方案真的十分奏效，精准捕捉到了自家用户的痛点。当然，不得不承认的是，Model Y与国产中型SUV的差距确实在减少，但是想要反超Model Y可能还是需要一定的时间。

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