作为日系品牌代表之一的丰田，似乎并不缺少爆款车型，丰田旗下车型分工明确。凯美瑞主推20万区间市场，雷克萨斯主推30万以上的二线豪华市场，而20-30万之间的市场就交给皇冠和锐志。
然而目前，皇冠和锐志都已停产，市场上剩下库存车也差不多清理完毕。2005年锐志进入中国市场后共推出两代车型，但是换代更新的车型变化不大，消费者并不买账，后来锐志销量大幅下滑导致严重亏损，锐志最终被停产。
皇冠也未能幸免停产的遭遇。在被一汽丰田国产化后，皇冠还尚有与奥迪竞争的实力，在经过多次更新换代后，皇冠便彻底被奥迪甩开。到了2017年，皇冠被传出停产的消息。
锐志和皇冠被停产后，一汽丰田为了弥补B级车的市场空白，推出了全新车型AVALON。AVALON是丰田为美国市场设计的一款车，符合美国人对车的要求。AVALON凭借低成本和高性能等优势，受到了海外消费者的青睐，一、二两代AVALON也进口到中国，霸气的外形和动力让国人将其音译为“亚洲龙”。
近日，一汽丰田发布了亚洲龙2.0L，新车共推出四款车型，售价区间为19.98-23.98万元，
已在9月27日正式上市，而在10月19日，亚洲龙2.0L版本车型又在宁波举行了全国发售活动，除了进行一系列的线上直播订购活动外，活动现场还推出了一些福利。
从2.0L版本的定价看，消费者很难对这个新推出的车型产生兴趣，因为2.0L与2.5L的价格仅相差9000元，而两者最大功率相差31马力，峰值扭矩相差40牛米。2.0L版本采用了一台模拟10速的CVT变速箱，2.5L车型则为8AT。在很多消费者看来，2.5L要比2.0L“香”很多。
不过，一汽丰田销售公司副总经理太田资大表示：虽然看上去2.0L和2.5L的入门版车型只相差9000元，但是2.0L车型采用了更丰富的配置，以此来提升它的竞争力。
太田资大表示：通过更高的性价比，我们希望雷克萨斯ES，甚至BBA的车主也有可能会考虑亚洲龙。
虽然一汽丰田并没有透露这款车的精准销量预期，但太田资大表示：“希望亚洲龙能弥补一汽丰田停产皇冠和锐志停产而损失的那部分销量。”
一汽丰田对2.0L车型销量的期待也是乐观的。除了上述“弥补锐志和皇冠销量”的抽象概念，太田资大补充说：“虽然我们不担心产能问题，但由于发动机相关零部件是全球分配的，因此我们或许需要判断中国市场形势，及时订购配额。”
安全性能方面，中保研此前就对亚洲龙进行过测试，车型为2019款 2.5L 进取版，官方指导价为20.88万。在此次四项测试中，亚洲龙的乘员保护、行人保护、安全辅助评价都为G（优秀），低速碰撞与维修经济性为P（差）。这个成绩在同级别车型中有很大的优势，特别是安全性能方面。
对于B级车来说，亚洲龙的出现是一个不小的威胁，因为产品力出色，售价也不算高，此外，在此次活动会议上还推出了4年或10万里免费保养政策。
当然，也不要对这款车型有过多期待，毕竟这款车的价格摆在这里，丰田也无法做到尽善尽美。
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